مشروع الأتوبيس الترددي يدشن نقلة نوعية وحضارية للنقل الجماعي بمصر

تشهد مع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT اليوم الأحد، منظومة النقل الجماعي في مصر نقلة نوعية وحضارية في تيسير حركة تنقل المواطنين مستخدمي الطريق الدائري.
يأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة.
وفي هذا الإطار، يأتي مشروع الأتوبيس الترددي BRT في إطار مخطط وزارة النقل للحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، إلى جانب تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة، مع الحرص على تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، وتقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات،.حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية صديقة للبيئة.
ويمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى على ثلاث مراحل بطول 113كم ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، حيث تشمل المرحلة الأولى التي بدأت التشغيل التجريبي اليوم /الأحد/، 14 محطة بطول 35 كم، وهي: ( عدلي منصور "محطة غير نمطية " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاة " بهتيم وأكاديمية الشرطة "، و11 محطة سطحية بنفق مشاة " وهي محطات: (إسكندرية الزراعي والعقيد أحمد عبدالرحيم، وشبراـ بنها، ومسطرد، والخصوص، والمرج، والقلج، ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي، والسلام، وطريق السويس" ).
كما يجري العمل في المرحلة الثانية للمشروع والتي تشمل 21 محطة في المسافة من "المشير طنطاوي" حتى "تقاطع الفيوم"، متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية: الهرم،- الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة والتي تتضمن 13 محطة في المسافة من "الإسكندرية الزراعي" حتى "الإسكندرية الصحراوي"، وذلك بعد الانتهاء من التوسعة بتلك المسافة
.
ومن المقرر خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء، سعة كل أتوبيس 66 راكبا، بما يعادل ( 5 مي كروباصات )، وذلك لنقل 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين، فيما يبلغ زمن التقاطر 3 دقائق، أي ما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، حيث ستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
وأجرت وزارة النقل خلال الفترة الماضية تدريبات لكل سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، فيما تم إنتاج أتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي محليا في مصر، في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
الهدف من المشروع
ويستهدف مشروع الأتوبيس الترددي ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد، بالإضافة إلى أن هذا المشروع يعد أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من: (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج ) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة)، و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
وفي هذا الإطار، حددت وزارة النقل المناطق التي تخدمها كل محطة في إطار التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي، ومن أبرزها محطة طريق الإسكندرية الزراعي التي تخدم القادمين من طريق مصر إسكندرية الزراعي، لا سيما من مدن بنها وطوخ وقليوب وتوابعها وكذلك القادمين من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها، فيما تخدم محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية القادمين من القرى التابعة، مثل ميت حلفا وميت نما.
كما تخدم محطة شبرا -بنها، المتجهين والقادمين من طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار، فيما تخدم محطة بهتيم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادي إسكو وتوابع هذه المنطقة من القرى والعزب.
وفي ذات السياق، تخدم محطة المرج منطقة المرج الجديدة ومحور المرج- الخانكة، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج، فيما تخدم محطة مؤسسة الزكاة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعها من القرى والعزب، كما تخدم محطة السلام منطقة السلام وموقف السلام، وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام، فيما تخدم محطة عدلي منصور، (وهي محطة غير نمطية) منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلية منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
كما تخدم محطة طريق السويس، طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر وألماظة، والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية، فيما تخدم محطة أكاديمية الشرطة منطقة زهراء مدينة نصر، والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
وتزامنا مع التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، ناشدت وزارة النقل المواطنين مستخدمي الطريق الدائري المشاركة معها في التوعية إزاء عدد من الظواهر والسلوكيات السلبية التي قد تعرض حياة المواطنين للخطر، حيث أهابت بقائدي المركبات عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي، كما حذرت من السير عكس الاتجاه سواء على الطريق الرئيسي أو منازل ومطالع الطريق، مهيبة بالمواطنين كذلك العبور إلى الجانب الآخر من الطريق وإلى محطات مشروع الأتوبيس الترددي BRT من خلال كباري المشاة أو الأنفاق المخصصة لذلك.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بوابة الفجر

منذ 23 دقائق

• بوابة الفجر

إقبال جماهيري واسع على الأتوبيس الترددي BRT في ثالث أيام التشغيل التجريبي على الطريق الدائري

شهدت المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي BRT إقبالًا كبيرًا من المواطنين، وذلك في ثالث أيام التشغيل الفعلي للجمهور، حيث حرص العديد من الركاب على تجربة الحافلات الكهربائية الجديدة التي تم إطلاقها على طول الطريق الدائري ضمن خطة تطوير وسائل النقل الجماعي صديقة البيئة. 14 محطة رئيسية ضمن المرحلة الأولى تضمنت المرحلة الأولى من المشروع تشغيل 14 محطة رئيسية تخدم عددًا كبيرًا من المناطق الحيوية، وتجمع بين محطات سطحية وأخرى تصل إليها الجماهير عبر أنفاق أو كباري مشاة، لضمان سهولة الوصول وزيادة كفاءة النقل. تفاصيل محطات المرحلة الأولى: محطة إسكندرية الزراعي : محطة سطحية تصل إليها الجماهير عبر نفق مشاة، وتخدم طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من بنها، طوخ، قليوب، وشبرا الخيمة. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم : تقع بمنطقة الشرقاوية، وتخدم القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما، عبر نفق مشاة. محطة شبرا بنها : محطة سطحية تخدم المسافرين باتجاه طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار. محطة بهتيم : يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاة، وتخدم منطقة بهتيم، غرب شبرا الخيمة، وشارع نادي اسكو. محطة مسطرد : تخدم منطقة مسطرد، ترعة الإسماعيلية، طريق الإسماعيلية الزراعي، وطريق بلبيس، بالإضافة إلى المتجهين نحو الأميرية والمطرية. محطة الخصوص : محطة سطحية تخدم منطقة الخصوص والعزب المجاورة، ويتم الوصول إليها من خلال نفق مشاة. محطة المرج : محطة تخدم منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة، وتوفر تبادل خدمة مع الخط الأول لمترو الأنفاق. محطة القلج : تخدم طريق محمد نجيب ومنطقة القلج وتوابعها، ويمكن الوصول إليها عبر نفق مشاة. محطة مؤسسة الزكاة : تخدم القادمين من عين شمس والمناطق المجاورة، عبر نفق مشاة مخصص. محطة الفريق إبراهيم العرابي : محطة تخدم شارع الـ100، منطقة الحرفيين، وبعض المناطق السكنية المجاورة. محطة السلام : محطة حيوية تخدم منطقة السلام، موقف السلام، مدينة النهضة، واستاد السلام. محطة عدلي منصور : محطة غير نمطية تربط عدة وسائل نقل مثل المترو، القطار الكهربائي الخفيف LRT، والسكة الحديد، وتخدم مناطق الهايكستيب، جسر السويس، والعبور. محطة طريق السويس : تخدم المتجهين من مدينة نصر والماظة نحو التجمع الأول والعاصمة الإدارية، عبر نفق مشاة. محطة أكاديمية الشرطة : محطة سطحية تصل إليها الجماهير عبر كوبري مشاة، وتخدم الزهراء، مدينة نصر، والتجمع الأول. الأتوبيسات الكهربائية.. خطوة نحو النقل المستدام تعتمد منظومة BRT على الأتوبيسات الكهربائية الحديثة، ما يجعلها صديقة للبيئة وتقلل من الانبعاثات الكربونية على الطريق الدائري. وتهدف الحكومة من خلال هذه الخطوة إلى تخفيف الضغط على وسائل النقل التقليدية، وتحسين جودة الهواء، وتوفير وسيلة نقل حضارية وآمنة. استجابة جماهيرية إيجابية عبّر المواطنون عن رضاهم عن مستوى الخدمة، مؤكدين أن الأتوبيسات توفر تجربة مريحة، سريعة، ومنظمة، مقارنة بوسائل النقل العشوائي. كما أشادوا بدقة المواعيد والنظافة داخل الحافلات، ما يعكس جودة التخطيط والتنفيذ لهذا المشروع القومي. مشروع وطني نحو المستقبل يعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT أحد مشروعات البنية التحتية العملاقة التي تتبناها الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي، في إطار رؤية مصر 2030. ومن المقرر أن تمتد الخدمة مستقبلًا لتغطية كامل الطريق الدائري، مع تنفيذ محطات إضافية، وتوفير خدمات ذكية لركاب الحافلات، مثل تطبيقات التتبع والحجز الإلكتروني.

مصراوي

منذ 28 دقائق

• مصراوي

حظر سير الميكروباص على الدائري.. أسباب تأجيل القرار

أكد مصدر مسؤول بوزارة النقل، أنه تم إرجاء تطبيق قرار منع سير الميكروباص على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى خلال هذه الفترة. وقال المصدر، في تصريحات خاصة إلى مصراوي، اليوم الثلاثاء، إنه سيتم السماح باستمرار تواجد الميكروباص على الدائري وعدم حظره حتى الانتهاء من كامل مراحل مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الدائري. وأضاف المصدر، أن هذا الإرجاء يرجع إلى عدة أسباب أولها، عدم الانتهاء من طريق الخدمة السطحي على جانبي الطريق الدائري، والمخصص لسير الميكروباص بعد منعه من السير أعلى الدائري، إلى جانب عدم اكتمال مسار مشروع الأتوبيس الترددي، فما تم فقط هو تشغيل المرحلة الأولى بطول 35 كم وعدد 14 محطة من أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الدائري مع طريق مصر الإسكندرية الزراعي. وأوضح المصدر، أن هناك من الركاب من يستخدمون الدائري لمسافات أطول من مسافة المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي، وهو ما يجعلهم يستقلون الأتوبيس الترددي ثم عند نهاية محطات مرحلته الأولى التي دخلت حيز التشغيل سيتعين عليهم استقلال وسيلة أخرى غالبًا ما ستكون الميكروباص. وأشار المصدر، إلى أنه في حالة حظر سير الميكروباص على الدائري بطول المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي التي تم تشغيلها 1 يونيو الجاري، فيجب أن يتم السماح له بالعمل في المسافات التي تتجاوز المرحلة الأولى للمشروع، وهو ما يعني أن المنع سيكون جزئيًا في مناطق بعينها، وهو أمر يصعب تطبيقه على الأرض. اقرأ أيضًا:

مصر اليوم

منذ 29 دقائق

• مصر اليوم

إقبال كبير على الأتوبيس الترددى BRT بعد تشغيل مرحلته الأولى.. صور

شهد الاتوبيس الترددى إقبال كبير من المواطنين فى ثالث أيام تشغيله للجمهور، حيث حرص الكثير على تجربة الحافلات الجديدة التى تعمل بالكهرباء وتسير على الطريق الدائرى. مسار الأتوبيس المرحلة الاولى تم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل عدد 14 محطة وهي محطات ( عدلي منصور "محطة غير نمطية " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه " بهتيم واكاديمية الشرطة " – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاه " وهي محطات (إسكندرية الزراعي و العقيد احمد عبدالرحيم و شبرا بنها و مسطرد والخصوص و المرج و القلج ومؤسسة الزكاة و الفريق إبراهيم العرابي و السلام وطريق السويس" ) أماكن المحطات: 1. محطة اسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي و القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري 2. محطة العقيد احمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الشرقاوية و القادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا و ميت نما و توابعهم 3. محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار 4. محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة و كذلك شارع نادي اسكو و توابعهم من القرى و العزب 5. محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الاسماعلية و طريق الاسماعلية الزراعى و طريق بلبيس و المتجهين الى الاميرية و المطرية. 6. محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الخصوص و العزب التابعة لها 7. محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة و محور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج 8. محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم 9. محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب 10. محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم 11. محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة السلام و موقف السلام و وكذلك مدينة النهضة و استاد السلام 12. محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT 13. محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر و الماظة و المتجهين الى التجمع الأول و العاصمة الادراية 14. محطة اكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و اكاديمية الشرطة إقبال كبير على لأتوبيس الترددي بعد تشغيل مرحلته الأولى إقبال كبير على لأتوبيس الترددي إقبال كبير من المواطنين ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة اليوم السابع ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من اليوم السابع ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة. انتبه: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة مصر اليوم ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من مصر اليوم ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.