بورشه Spirit 70.. عودة أنيقة إلى السبعينيات
يعكس التصميم الخارجي لمسة من الماضي عبر لون أخضر زيتوني فريد، وخطوط رياضية عتيقة على غطاء المحرك، إلى جانب جنوط بلون «برونزيت» مقاس 20 و21 بوصة. السيارة شعار 911 ممدود وشارات بورش Heritage على الشبك الخلفي، مع إمكانية تخصيص الرسومات الجانبية المستوحاة من تاريخ رياضة السيارات.
أبرز ما يميز المقصورة هو نمط «نيو باشا» بالألوان السوداء والزيتونية على المقاعد، إلى جانب تطعيمات بنفس النقشة على لوحة القيادة. الشاشة الرقمية مقاس 12.65 بوصة تستعرض بيانات القيادة بأسلوب تناظري قديم بخطوط وأرقام خضراء وبيضاء، كما تحمل ساعة كرونوغراف الكلاسيكية نفس الطابع.
يعتمد الإصدار على محركات 911 GTS كابريوليه بالدفع الخلفي، ويضم محركا سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لترات مع دعم كهربائي بنظام eTurbo لتوليد 532 حصانا و610 نيوتن.متر من العزم. هذه المواصفات تجعل من 911 Spirit 70 واحدة من أقوى الطرازات ذات التصميم التراثي.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أخبار الخليج
٢٢-٠٦-٢٠٢٥
- أخبار الخليج
بورشه تايكان توربو GT تسجل رقماً قياسياً جديداً لسيارة كهربائية تخرج من خط الإنتاج
أصبحت سيارة بورشه تايكان توربو GT رسمياً أسرع سيارة كهربائية تعمل بالبطارية على حلبة مرسى ياس في أبوظبي في الإمارات العربية المتحدة. وانضمت حلبة مرسى ياس إلى قائمة حلبات السباق الشهيرة حول العالم التي سجلت عليها سيارة تايكان توربو GT أرقامها القياسية، حيث تُعتبر رسمياً أسرع سيارة كهربائية بالكامل مخصصة للطرقات على حلبة مرسى ياس. سجلت سيارة تايكان توربو GT الرقم القياسي البالغ 2:07.247 على مسار سباق الجائزة الكبرى الذي يبلغ طوله 5.281 كيلومتر في حلبة ياس مارينا، وهو نفس المسار الذي تُقام عليه الجولة الأخيرة من بطولة العالم للفورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات كل موسم. وتم اختيار رامز عزام، سائق سباقات GT والمعلم في مدرسة السباقات في الإمارات العربية المتحدة، لقيادة السيارة أثناء محاولة تسجيل الرقم القياسي. واعتمدت حلبة مرسى ياس ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية رسمياً الرقم القياسي الجديد وفقاً لمجموعة من القواعد التي تم وضعها مؤخراً لتسجيل زمن لفات السيارات التي تخرج من خط الإنتاج. وقال رامز عزام، الفائز بفئة GT 4 في سباق دبي 24 ساعة لهذا العام: "ما يميز تايكان توربو GT عن غيرها من السيارات الكهربائية هو قدرتها على الحفاظ على سرعة ثابتة طوال اللفة، على عكس معظم السيارات الكهربائية التي تُظهر أداءً قوياً فقط عند السير في خط مستقيم". وأضاف: "تتميز تايكان أيضاً بوضعية القيادة المنخفضة التي تساعد السائق على تعزيز قدرات التحكم في السيارة والكبح والانطلاق بقوة بفضل ديناميكية أنظمة الشاسيه من بورشه. تذكرني هذه السيارة، من نواحٍ عديدة، بسيارة 911 GT 3 التي قُدتها على هذه الحلبة من قبل". واختتم بقوله: "تستفيد تايكان توربو GT من نقاط قوة السيارات الكهربائية، مثل انخفاض مركز ثقلها مقارنةً بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والاستجابة الفورية لدواسة الوقود دون أي تأخير مع عزم الدوران القوي والثابت، ما يجعلها واحدة من أسرع السيارات التي قدتها على الحلبة، لا سيما عند اجتياز المنعطفات. إنها سيارة رائعة بكل معنى الكلمة". نظام رسمي جديد لتسجيل زمن اللفات للسيارات التي تخرج من خط الإنتاج ينص النظام الرسمي الجديد لتسجيل زمن اللفات على خضوع السيارات لفحص دقيق قبل انطلاقها على الحلبة لضمان مطابقتها لمواصفات السيارات المخصصة للطرقات. وتتكون عملية تسجيل زمن اللفة فترة تدريبية مدتها 60 دقيقة، تليها لفات تأهيلية مدتها 45 دقيقة، حيث يجب تسجيل زمن اللفة القياسي. وأشرفت منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، بقيادة فيرغوس لافرز، الخبير والمسؤول الكبير في الاتحاد الدولي للسيارات، على العملية بالكامل مع الاستفادة من جميع مرافق التحكم بالسباق، بما في ذلك تطبيق قيود وشروط المسار للتأكد من أن زمن اللفة المسجل متوافقاً تماماً مع اللوائح المعتمدة. وقال وسام خليل، المدير العام لمركز بورشه أبوظبي والعين: "نشكر إدارة حلبة مرسى ياس ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية على تعاونهم معنا من أجل وضع هذا النظام الرسمي الجديد لتسجيل زمن اللفات للسيارات المخصصة للطرقات على حلبة ياس". ووجه وسام خليل التهنئة لرامز عزام على تسجيله هذا الزمن القياسي الذي بلغ 2:07 دقيقة، وأضاف: "أكد هذا الإنجاز على القدرات الفائقة لسيارة تايكان توربو GT وارتقائها بمعايير السيارات الكهربائية، وأثبت أنها أقوى طراز من تايكان وأكثرها تركيزاً على الأداء حتى الآن". يذكر أن حلبة مرسى ياس تستضيف الجولة الختامية لموسم فورمولا 1 كل عام، كما تعد مركزاً لرياضة السيارات في الشرق الأوسط. وأصبح بإمكان الحلبة الآن اعتماد الأرقام القياسية الرسمية لأسرع زمن للفات السيارات المخصصة للطرقات. وتعتبر تايكان توربو GT أقوى سيارة مخصصة للطرقات من بورشه على الإطلاق، حيث يعتمد تطويرها على خبرات الشركة التي تكتسبها من سيارتها الكهربائية 99 X الفائزة ببطولة إيه بي بي فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات. من جانبه، قال علي البشر، المدير العام لحلبة مرسى ياس: "تفخر حلبة مرسى ياس بشراكتها مع بورشه للارتقاء بمعايير أداء السيارات الكهربائية". وأضاف: "يؤكد هذا الرقم القياسي القدرات الفائقة لسيارة تايكان توربو GT ، ويعزز أيضاً دور حلبة مرسى ياس كوجهة عالمية لشركات السيارات من أجل عرض أحدث التقنيات المبتكرة وفق نظام رسمي معتمد".
أخبار الخليج
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- أخبار الخليج
بورشه Spirit 70.. عودة أنيقة إلى السبعينيات
أطلقت بورشه إصدارًا خاصا جديدًا من سيارتها الأسطورية 911 يحمل اسم Spirit 70، وهو ثالث طراز ضمن سلسلة HeritageDesign بعد Targa 4 S و Sport Classic ، وتتميز النسخة باستلهام أناقة وألوان سبعينيات القرن الماضي. يعكس التصميم الخارجي لمسة من الماضي عبر لون أخضر زيتوني فريد، وخطوط رياضية عتيقة على غطاء المحرك، إلى جانب جنوط بلون «برونزيت» مقاس 20 و21 بوصة. السيارة شعار 911 ممدود وشارات بورش Heritage على الشبك الخلفي، مع إمكانية تخصيص الرسومات الجانبية المستوحاة من تاريخ رياضة السيارات. أبرز ما يميز المقصورة هو نمط «نيو باشا» بالألوان السوداء والزيتونية على المقاعد، إلى جانب تطعيمات بنفس النقشة على لوحة القيادة. الشاشة الرقمية مقاس 12.65 بوصة تستعرض بيانات القيادة بأسلوب تناظري قديم بخطوط وأرقام خضراء وبيضاء، كما تحمل ساعة كرونوغراف الكلاسيكية نفس الطابع. يعتمد الإصدار على محركات 911 GTS كابريوليه بالدفع الخلفي، ويضم محركا سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لترات مع دعم كهربائي بنظام eTurbo لتوليد 532 حصانا و610 نيوتن.متر من العزم. هذه المواصفات تجعل من 911 Spirit 70 واحدة من أقوى الطرازات ذات التصميم التراثي.
أخبار الخليج
١٦-٠٣-٢٠٢٥
- أخبار الخليج
بورشه باناميرا تستمر بمحرك بنزين فترة إضافية
كشفت بورشه عن استمرار محرك البنزين ضمن سيارة بورشه باناميرا فترة إضافية. وتعتبر بورشه باناميرا، مثل العديد من السيارات الفاخرة عالية الأداء الأخرى، مدعومة تقليدياً بمحركات الاحتراق الداخلي ICE ))، بما في ذلك نسخ البنزين والديزل. وبينما يشهد قطاع السيارات تحولاً كبيراً نحو الكهرباء أشارت بورشه إلى أنها ستستمر في تقديم محركات البنزين في تشكيلة سياراتها للسنوات القادمة، بما في ذلك طراز باناميرا. وتُعتبر باناميرا سيارة سيدان فاخرة عالية الأداء، ومازال العديد من عشاق السيارات يفضلون الاستجابة الفورية للمحرك والصوت، وديناميكيات القيادة المرتبطة بمحركات البنزين. ولقد بنت بورشه سمعتها على تقديم تجارب قيادة استثنائية، وستظل محركات البنزين جزءاً أساسياً من هذه المعادلة لكثير من العملاء. واعتمدت بورشه بالفعل تقنية المحركات الهجينة في باناميرا، حيث تقدم نماذج هجينة قابلة للشحن ( PHEV ) تجمع بين محركات البنزين والمحركات الكهربائية. وتوفر هذه الطرازات أفضل ما في الخيارين: القيادة الكهربائية فقط مسافات قصيرة والمدى الأطول والأداء الذي توفره محركات البنزين للرحلات الطويلة. هذا النهج يسمح لبورشه بتلبية احتياجات العملاء المهتمين بالبيئة مع تقديم القوة والمدى الذي توفره محركات البنزين. اعتبارات السوق العالمية وبينما تتحرك بعض المناطق، وخاصة أوروبا وأجزاء من آسيا، بسرعة نحو الكهرباء، لا تزال هناك أسواق أخرى، مثل الولايات المتحدة الأمريكية والشرق الأوسط، لديها طلب قوي على السيارات التي تعمل بالبنزين. وتحتاج بورشه إلى تحقيق التوازن في استراتيجيتها العالمية لتلبية احتياجات الأسواق المختلفة، حيث قد لا تكون البنية التحتية للمركبات الكهربائية متطورة بالكامل بعد. وعلى الرغم من أن لوائح الانبعاثات أصبحت أكثر صرامة في معظم أنحاء العالم فإن لدى بورشه الخبرة الهندسية اللازمة لمواصلة تحسين محركات البنزين لتلبية هذه المعايير. تقنيات مثل التوربو، والحقن المباشر للوقود، وأنظمة هجينة بسيطة تسمح لبورشه باستخراج كفاءة أكبر من محركات البنزين مع تقليل تأثيرها البيئي. ويقدر العديد من عملاء بورشه التقاليد ويقدرون التراث العاطفي المرتبط بالسيارات الرياضية التي تعمل بالبنزين. وعلى الرغم من أن بورشه تستثمر بشكل كبير في السيارات الكهربائية (مثل تايكان والـماكان الكهربائية)، فإن الشركة تدرك أن جزءاً كبيراً من قاعدة عملائها ليس مستعدا بعد للانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية ما يستدعي استمرار توفير سيارة بورشه باناميرا جديدة بمحركات بترول. ومن المرجح أن تستمر باناميرا وكايين في تقديم نسخ هجينة، التي تجمع بين محركات البنزين والمحركات الكهربائية.
