وزير الاقتصاد والصناعية الفرنسي: دعوة الشركات الفرنسية لضخ الأموال في السوق المصري

أكد إريك لومبار، وزير الاقتصاد والمالية والسيادة الصناعية والرقمية الفرنسي، أن الفترة القادمة ستشهد دعوة الشركات الفرنسية لضخ رؤوس الأموال في السوق المصري في هذا المجال بمصر خاصة وأن زيارة الرئيس إيمانويل ماكرون، رئيس فرنسا، إلى مصر تعد رمزًا للتعاون والشراكة الاستراتيجية بين مصر وفرنسا وستساهم في جذب الشركات الفرنسية لضخ استثمارات في السوق المصري، مضيفًا أن الفترة القادمة ستشهد العمل على إنجاز مزيد من التقدم في ملف التعاون المشترك.
جاء ذلك خلال لقاء الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة، لبحث تدعيم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالي النقل والصناعة، بحضور قيادات الوزارتين.
في بداية اللقاء، أشاد الفريق كامل الوزير، بالعلاقات المتميزة والقوية بين القيادة السياسية والشعبين في البلدين الصديقين وبالتعاون المشترك في تنفيذ عدد من المشروعات في مجالي النقل والصناعة، مؤكدًا التطلع لزيادة حجم التعاون المشترك في هذين المجالين.
وشدد على التطلع لزيادة حجم التعاون المشترك في كل قطاعات النقل، مشيرًا إلى أن قطاع النقل البحري من القطاعات المهمة التي توليها وزارة النقل أهمية كبيرة حيث يتم تطوير كل الموانىء المصرية بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
ولفت إلى التعاون مع شركة CMA CGM الفرنسية في إدارة وتشغيل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية بالإضافة إلى شراكة الشركة الفرنسية مع تحالف دولي في إحدى محطات ميناء السخنة، مؤكدًا زيادة حجم التعاون مع الشركة الفرنسية والجانب الفرنسي في هذا المجال خاصة مع تميز موقع مصر الجغرافي وامتلاكها لشواطئ بحرية على البحرين الأحمر والمتوسط بطول حوالي 3000 كم بالإضافة إلى وجود أهم ممر ملاحي في العالم وهو قناة السويس ووجود 18 ميناءً تجاريًا بمصر.
وأشار الوزير، إلى أهمية زيادة حجم التعاون المشترك في مجال النقل السككي خاصة مع التجارب الناجحة في التعاون مع الشركات الفرنسية في تنفيذ عدد من المشروعات المهمة مثل شركات ألستوم وتاليس وكولاس وسيسترا وغيرها من الشركات الفرنسية، مشيرًا إلى إمكانية التعاون مع الشركات الفرنسية في إنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة خط سكة حديد يربط مينائي طابا والعريش وحيث يدخل هذا الخط الذي يبلغ طوله 350 كم في الممر اللوجستي طابا والعريش أحد 7 ممرات لوجستية متكاملة جار تنفيذها.
ولفت إلى أن التعاون مع الجانب الفرنسي في هذا الخط يمكن أن يتم من خلال تحالف الجانب الفرنسي مع شركات مصرية بحيث تنفذ الشركات المصرية أعمال الجسور والسكك والمحطات بينما الوحدات المتحركة وأنظمة الاتصالات للخط يتم تنفيذها عن طريق الشركات الفرنسية.
من جانبه، أشاد وزير الاقتصاد والمالية والسيادة الصناعية والرقمية الفرنسي، بقوة العلاقات المصرية الفرنسية والثقة القوية للشركات الفرنسية من الجانب المصري، مشددًا على أهمية الفرص الاستثمارية التي طرحها نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل المصري للتعاون مع الشركات الفرنسية.
وأكد أن هناك الكثير من الأعمال التي يجب إنجازها في ملف التعاون المشترك في قطاعي النقل والصناعة، وأهمية المباحثات الجارية بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة ألستوم الفرنسية بخصوص إدارة وتشغيل وصيانة مشروع المونوريل والذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة ويمثل نقلة حضارية ‏كبيرة في وسائل النقل ‏الجماعي بمصر.
كما أكد أهمية زيادة حجم التعاون المشترك في مجال النقل البحري ومشروعات النقل السككي خاصة وأن هناك تجاربًا ناجحة يتم البناء عليها سواء في مجال التعاون المصري مع شركة CMACGM في مجال النقل البحري، وكذلك التعاون المشترك في مشروع الخط السادس لمترو الأنفاق، مشيرًا إلى أهمية مشروع خط السكة الحديد الذي يربط بين مينائي طابا والعريش.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بوابة الفجر

منذ 17 ساعات

• بوابة الفجر

مد مسافات وقطارات مكيفة.. تفاصيل خطة تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق

خطة شاملة لتطوير الخط الأول لمترو أنفاق القاهرةالكبرى، بهدف تعزيز قدرته الاستيعابية تمهيدًا لامتداده المستقبلي حتى شبين القناطر، انطلاقًا من محطة المرج الجديدة. خطة تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق تتضمن هذه الخطة عددًا من المشروعات المتكاملة، من أبرزها: إعادة تأهيل 23 قطارًا قديمًا بالتعاون مع الجانب الإسباني. تطوير ورشة طرة لتصبح مجهزة لصيانة القطارات الحديثة. تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، بالتعاون مع تحالف يضم شركاء مصريين وفرنسيين ويابانيين، إلى جانب تطوير البنية الأساسية لأعمال السكة والقوى الكهربية والنظم الكهروميكانيكية. وشدد الوزير، على أن هذه الجهود تهدف إلى رفع كفاءة التشغيل، وتحسين جودة الخدمة المقدمة للركاب، مع تعزيز معايير الأمان في الخط الأول، الذي يُعد شريان النقل الرئيسي في شبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى. بالطبع! إليك إعادة صياغة الإنفوجراف والكابشن بشكل احترافي ومناسب للعرض المرئي أو النشر الإعلامي: صفقة توريد 55 قطارًا جديدًا من شركة ألستوم الفرنسية استقبل ميناء الإسكندرية أول قطار مكيف مخصص للخط الأول لمترو الأنفاق، ضمن صفقة ضخمة مع شركة "ألستوم" الفرنسية، تشمل تصميم وتصنيع واختبار وتوريد 55 قطارًا جديدًا. أبرز المزايا التقنية والخدمية: نظام تكييف هواء عالي الكفاءة. ممرات آمنة لانتقال الركاب بين العربات. كاميرات مراقبة أمامية متصلة بالنظام المركزي. شاشات عرض داخلية (LCD) لبث المعلومات أو الإعلانات التجارية. شاشات أعلى الأبواب تعرض اسم المحطة النهائية قبل الصعود. أماكن مخصصة للكراسي المتحركة مزودة بوسائل تثبيت لذوي الهمم. خرائط إلكترونية مضيئة تساعد فاقدي السمع على متابعة مسار الرحلة. تفاصيل الصفقة: توريد 55 قطارًا مكونًا من 9 عربات لكل قطار. تنفيذ شركة ألستوم الفرنسية. تشمل الصفقة: عمرة جسيمة كاملة للقطارات. توريد قطع غيار ومعدات لورشة طرة. تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات. التمويل مقدم من الحكومة الفرنسية بنظام ميسر.

الدستور

منذ يوم واحد

• الدستور

رئيس "عمال السياحة العرب": مصر تفتتح المتحف الكبير بذكرى استعادة هويتها من الإخوان

قال رئيس المجلس التنفيذي لعمال البلديات والسياحة العرب هشام فاروق المهيري، نائب رئيس اتحاد عمال مصر، رئيس نقابة الخدمات الإدارية والاجتماعية، إن المشروع القومي المٌلهم المتحف المصري الكبير والعملاق، نقطة تحول جديدة فى تاريخ الدولة الحديثة كونه يدخل ضمن أفضل أربع متاحف دولية ان لم يكن الأول. وستصبح قائمة المتاحف الدولية كالتالى المتحف المصري الكبير، والمتروبوليتان في نيويورك واللوفر بباريس والبريطاني بلندن. المتحف سيخلق أسواقا سياحية جديدة وتابع "المهيري" أن المتحف سيخلق أسواقًا سياحية جديدة، كونه يستهدف كل المهتمين بالتكنولوجيا المتحفية. مشيرًا إلى أن تعظيم وسائل الوصول إلى جغرافية المتحف قد حقق النجاح؛ حيث تم ربط المتحف بشبكات النقل الحديثة مثل مشروع المونوريل والقطار الكهربائي وغيرها. عبقرية فكرة إنشاء وتشغيل المتحف تُعد رؤية وطنية طموحة لبناء المستقبل وأعلن استعداد المجلس التنفيذي لعمال السياحة العرب لتطويع أدواته وإمكاناته والتعبئة للترويج لهذا المشروع الأضخم في عصر السياحة المصرية الحديثة، مؤكدًا أن عبقرية فكرة إنشاء وتشغيل المتحف تُعد رؤية وطنية طموحة لبناء المستقبل من خلال إرث الماضي. وشدد على أن اختيار الثالث من يوليو موعدًا لافتتاح المتحف يتزامن مع ذكرى الخطاب الشهير للفريق أول عبد الفتاح السيسي، وزير الدفاع آنذاك، بإعلان نهاية حكم الجماعات الإرهابية وقيام الجمهورية الجديدة. يُذكر أن المتحف المصري الكبير هو الأكبر في العالم، ومخصص لحضارة واحدة وهي الحضارة المصرية القديمة التي ألهمت البشرية منذ فجر التاريخ. ويضم المتحف أكثر من مئة ألف قطعة أثرية، بينها المجموعة الكاملة للملك توت عنخ آمون، والتي ستُعرض لأول مرة في مكان واحد وبأسلوب عرض متحفي متكامل يعتمد على أحدث تقنيات السرد البصري والتفاعلي

بلدنا اليوم

منذ 2 أيام

• بلدنا اليوم

خبراء: المنطقة الاقتصادية جذابة للاستثمارات العالمية بفضل موقعها الاستراتيجي

افتتح الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، عددًا من المشروعات الهامة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، شملت مناطق شرق وغرب بورسعيد، إضافة إلى افتتاح أعمال التطوير في مينائي شرق وغرب بورسعيد، باعتبارها نقطة جذب رئيسية للمستثمرين بفضل موقعهما الاستراتيجي وشبكاتهما المتطورة التي تربط الموانئ بالمناطق الصناعية. وتأتي هذه الجهود في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بأهمية الاستغلال الأمثل للموقع الاستراتيجي للمنطقة الاقتصادية، ورفع قدرة بنيتها التحتية لتحويلها لمركز عالمي للتجارة والصناعة والخدمات اللوجستية. وفي هذا التقرير نستعرض عبر 'بلدنا اليوم' مع خبراء النقل واللوجستيات، تأثير هذه المشروعات على جذب المزيد من المشروعات والشراكات مع كبرى الشركات العالمية. يقول متى بشاي، رئيس لجنة التجارة الداخلية بشعبة المستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية، إن الأوضاع الجيواستراتيجية لمنطقة الشرق الأوسط خلال الفترة الماضية وتأثيرها في حدوث صراعات اقتصادية وتجارية عالمية أكدت أهمية إنشاء مناطق اقتصادية متخصصة في المواقع الاستراتيجية في العالم. أشار إلى أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، تأتى في مقدمة هذه المواقع الاستراتيجية التي تبلغ مساحتها ٤٦٠ كيلومتر مربع ويوجد بها ٦ موانئ رئيسية و4 مناطق صناعية كبرى بحجم استثمارات تخطت الـ ٣٠ مليار دولار حتى عام ٢٠٢٤. ولفت إلى أن الاستثمارات المصرية والأجنبية التي تم ضخها في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، تشمل عددًا من الصناعات الثقيلة والصناعات التحويلية وصناعات الطاقة والبتروكيماويات وصناعات الطاقة المتجددة، إضافة إلى استثمارات خاصة صناعة السيارات وقطع غيارها وصناعة معدات وماكينات المصانع. وقال 'بشاي'، إن الاتفاق الذي شهده الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء مع شركة ألستوم الفرنسية في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والذي يستهدف توطين صناعة قطارات المترو في مصر، بمثابة شهادة عالمية على قدرة الدولة المصرية على استقبال الشركات الصناعية العالمية بفضل البنية التحتية والإمكانات العالية والخدمات اللوجيستية، إضافة إلى عددة عوامل أخرى لجذب الاستثمار الأجنبي والمحلي تساهم بشكل كبير في جذب مزيد من كبرى شركات التصنيع الدولية لتوطين عدد كبير من الصناعات في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وعن أهم التحديات التي تواجه الشركات الصناعية المصرية في جذب شراكات مع الاستثمارات الدولية لتوطين عدد من الصناعة الثقيلة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أشار رئيس لجنة التجارة الداخلية بشعبة المستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية، إلى أن فروق المستوى التكنولوجي وانخفاض المهارات التكنولوجية بين الكوادر المهنية والفنية تعرقل قيام الشركات العالمية بتعميق شراكاتها مع الشركات المصرية. عمرو السمدوني سكرتير شعبة النقل الدولي بغرفة القاهرة التجارية، قال إن هيئة قناة السويس شهدت تطورًا ملحوظًا في مشروعات تطوير المجرى الملاحي والأسطول البحري، إضافة إلى انفتاحها على شراكات دولية، التي تعتبر ركيزة قوية لتعزيز مكانة مصر كمركز لوجستي إقليمي وعالمي، مشيرا إلى أن هذا التطور النوعي يتطلب دعم كبير من مجتمع الأعمال البحري وشركات الشحن وتكثيف التعاون مع الهيئة لتخطي التحديات الراهنة وتحقيق المصالح المشتركة. وطالب بأن يكون القطاع الخاص، ممثلًا في شركات النقل الدولي واللوجستيات، شريكًا رئيسيًا في تنفيذ الرؤى المستقبلية لتطوير قناة السويس، مشيرًا إلى أهمية مشاركة جميع الشُعب النوعية المتخصصة في صياغة السياسات والإجراءات الجديدة، والاستفادة من الخبرات العملية، ووضع رؤية ميدانية تضمن أن تكون القرارات المتخذة منسجمة مع متطلبات السوق وان تكون قادرة على تحقيق نتائج ملموسة في زمن قصير. أوضح عمرو السمدوني، أن الاجتماعات التي عقدتها هيئة قناة السويس مؤخرًا مع وفود لكبرى الخطوط والتوكيلات الملاحية العالمية، يؤكد مدى إدراك هيئة قناة السويس للتحديات التي تواجه صناعة النقل البحري حاليًا، والعمل على تقديم حلول عملية وفعالة لجذب مزيد من السفن للعودة لقناة السويس باعتبارها الممر الملاحي الأهم دوليًا. وأشاد سكرتير شعبة النقل الدولي بغرفة القاهرة التجارية، بتصريحات الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، التي أكد فيها جاهزية واستعداد القناة لتقديم حزمة شاملة من الخدمات البحرية واللوجستية، وتزامن ذلك مع استقرار الأوضاع السياسية وتحسن مؤشرات الأمن في البحر الأحمر.