ماسك يخلع عباءة ترامب... و "تحالف الرئيس" يهتز!

تشهد الساحة السياسية الأميركية تصدّعًا لافتًا داخل صفوف المحافظين، مع القطيعة العلنية بين الرئيس الأميركي دونالد ترامب ورجل الأعمال إيلون ماسك، في لحظة بدت شخصية الطابع، لكنها تعبّر عن أزمة أعمق تهدّد وحدة التحالف الذي أوصل ترامب إلى ولايته الثانية.
فبعد فوزه بولاية ثانية مدعومًا بتحالف متنوع شمل شبابًا وناخبين من أقليات إلى جانب الجمهوريين التقليديين ومناهضي التقدميين، بدا ترامب في بداية العام واثقًا من قدرة هذا التكتل على الصمود. غير أن سياساته المثيرة للجدل، من تصعيد الرسوم الجمركية، إلى التضييق على الهجرة والتعليم العالي والطاقة المتجددة، بدأت تُقلق بعض حلفائه، بحسب تقرير نشرته صحيفة "نيويورك تايمز".
ويُعد انسحاب ماسك من هذا التحالف مؤشّرًا على عمق التصدّع. فرغم الطابع الشخصي للقطيعة، فإنّ اعتراضه على سياسات ترامب الاقتصادية والبيئية، وانتقاده للإنفاق الحكومي المتزايد، يعكس تململاً متناميًا داخل النخب الاقتصادية الداعمة سابقًا للبيت الأبيض.
وتُظهر استطلاعات الرأي مؤشرات إلى تراجع التأييد لترامب ضمن فئات شبابية وأقليات، ما يطرح تحديًا جديًا على صعيد الحفاظ على التحالف المتنوّع أيديولوجيًا، الذي كان أحد مفاتيح فوزه.
وبالتزامن مع الأزمة السياسية، عاد ملف العجز المالي ليحتل واجهة النقاشات في واشنطن، وسط تفاقم الدين الوطني الأميركي وارتفاع غير مسبوق في كلفة الفوائد.
وتشير التقديرات إلى أن الدين العام قد يتجاوز 100% من الناتج المحلي الإجمالي خلال العقد المقبل، فيما تُشكّل مدفوعات الفائدة نحو خُمس إيرادات الحكومة الفيدرالية، في سابقة تعكس خطورة المسار المالي الحالي.
وبحسب تقديرات المؤسسات المالية، فإن مستويات العجز ستظل تريليونية على امتداد السنوات المقبلة، رغم تحقيق نمو اقتصادي وتراجع نسب البطالة.
هذا التدهور المالي بدأ يقيّد قدرة الإدارة الأميركية على تمرير خطط ضريبية أو إنفاقية طموحة. ففي حين كان الجمهوريون قادرين سابقًا على تمرير خفض ضريبي واسع، بات اليوم من الصعب تبرير توسيع الدين العام بما بين 3 و4.6 تريليون دولار خلال العقد المقبل، في ظل أعباء التمويل المتزايدة.
هكذا، تعود قضية العجز المالي لتفرض نفسها بندًا أول على أجندة السياسة الأميركية، في ظل تحولات سياسية واقتصادية متسارعة، وضغوط لا تبدو آنية الحل.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الديار

منذ 25 دقائق

• الديار

فصائل المقاومة: المساعدات الأميركية 'فخاخ موت'

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب أكدت فصائل المقاومة أن 'مراكز توزيع المساعدات الأميركية تحولت إلى أفخاخ ومصائد للموت تستهدف أبناء شعبنا الجوعى'. وأضافت: 'الهدف لما يسمى بـ'مراكز توزيع المساعدات' الأميركية هو إنهاء مهمة 'الأونروا'. وحذرت كافة أبناء شعبهم من استدراجهم عبر وعود وهمية من الاحتلال بهدف خلق عملية بديلة عن 'الأونروا'. وتابعت: 'الهدف هو إنهاء القضية الفلسطينية كقضية سياسية وتحويلها إلى قضية إغاثية وإنسانية، والهدف هو تسريع جريمة التهجير القسري والتطهير العرقي وإفراغ قطاع غزة من أهله تنفيذاً لخطة ترامب'.

النهار

منذ ساعة واحدة

• النهار

رسوم ترامب الجمركية قد تؤثّر سلباً على قطاع الصناعات الجوية الأميركي

تحذّر شركات الطيران والصناعات الجوية الفضائية الأميركية من أن رسوم إدارة ‏الرئيس الأميركي دونالد ترامب الجمركية قد تؤدي إلى تراجع الفائض التجاري ‏الجيّد الذي حققه القطاع على مدى أكثر من 70 عاما.‏ وباشرت وزارة التجارة الأميركية بطلب من ترامب، تحقيقا في الأول من أيار/مايو ‏لتحديد إن كان عليها فرض رسوم جمركية تبلغ نسبتها بين 10 و20 في المئة على ‏الطائرات المدنية وقطعها بما فيها المحركات.‏ لكن القطاع الذي وضعت هذه الرسوم لحمايته، سارع الى التأكيد للإدارة أنه غير ‏مهتم بحماية من هذا القبيل.‏ وقالت رابطة الصناعات الجوية والفضائية في رسالة وجّهتها إلى وزير التجارة ‏هاورد لوتنك إن "فرض حواجز تجارية واسعة جمركية وغير جمركية على ‏واردات تكنولوجيا الطيران المدني ينطوي على خطر إلغاء عقود من التقدم ‏والإضرار بسلاسل التوريد المحلية".‏ وأُعطيت مهلة للأطراف المعنيين حتى الثالث من حزيران/يونيو للتعبير عن ‏مواقفهم.‏ وفي اليوم التالي، أعلن لوتنك أن واشنطن تهدف الى "تحديد المعيار للرسوم ‏الجمركية على قطع الطائرات" بحلول أواخر الشهر الجاري.‏ وقال إن "الأساس هو حماية هذا القطاع"، مضيفا "سنستخدم هذه الرسوم من أجل ‏تحسين القطاع الأميركي".‏ لكن نقابتي "أيه آي أيه" ‏AIA‏ و"ايرلاينز فور أميركا" ‏A4A‏ عبّرتا عن قلقهما من ‏أن الرسوم قد تضر بالمصنّعين الأميركيين في نهاية المطاف.‏ ‏ لا حاجة للإصلاح ‏ وقالت "أيه آي أيه" "بخلاف قطاعات أخرى، يمنح قطاع الصناعات المرتبطة ‏بالطيران المدني أولوية للإنتاج المحلي لقطع عالية القيمة والتجميع النهائي".‏ وبحسب المنظمة، بلغت قيمة صادرات قطاعي الصناعات الجوية الفضائية والدفاع ‏الأميركيين 135,9 مليار دولار عام 2023، بما يشمل 113,9 مليار دولار ‏للطيران المدني وحده.‏ سمح ذلك للقطاع بتحقيق فائض تجاري قدره 74,5 مليار دولار واستثمار 34,5 ‏مليار دولار في البحث والتطوير، على قول المنظمة.‏ يوظّف القطاع أكثر من 2,2 مليون شخص في الولايات المتحدة في أكثر من 100 ‏ألف شركة، أنتجت عام 2023 سلعا تبلغ قيمتها حوالى 545 مليار دولار.‏ وفي ردّها على لوتنك، ركّزت "ايرلاينز فور أميركا" على دور "اتفاقية التجارة في ‏الطيران التجاري" الدولية في المساعدة في التخفيف من الرسوم الجمركية ‏والحواجز التجارية على مدى أكثر من نصف قرن.‏ وقالت إن "قطاع الطيران المدني الأميركي هو قصة نجاح يبحث عنها الرئيس ‏ترامب، إذ إن القطاع يقود الصناعات الجوية الفضائية المدنية على مستوى العالم".‏ ولفتت إلى أن 84 في المئة من الإنتاج كان أميركيا بالأساس، مشددة على أن ‏واشنطن "ليست بحاجة لإصلاح نسبة 16 في المئة" المتبقية.‏ وتابعت أن "إطار العمل التجاري الحالي حسن اقتصادنا وأمننا القومي وهو جزء ‏حيوي للمحافظة على أمننا القومي مع مرور الوقت".‏ ويحذّر خبراء من أنه بالنسبة للمصنّعين، ستكون الرسوم الجمركية المحتملة أشبه ‏برمال تعطّل آلة كانت تعمل بسلاسة تامّة على مدى عقود.‏ كما من شأنها أن تخل بتوازن سلاسل الإمداد الحساسة للغاية والتي ما زالت تتعافى ‏من أزمة وباء كوفيد.‏ ‏"عائق تنافسي" ‏ وقال المدير العام لاتحاد النقل الجوي "إياتا" ويلي والش أثناء الجمعية العامة ‏للمنظمة الأسبوع الماضي "لتجنّب تدهور الوضع، نطالب بإبقاء قطاع الصناعات ‏الجوية والفضائية بمنأى من الحروب التجارية".‏ في الأثناء، أوضحت "أيه آي أيه" أن "هناك طلبا كبيرا بالفعل على الطائرات ‏وقطعها في حين أن الإمدادات محدودة".‏ وحذّرت من أن "إدخال جهات إمداد جديدة وتوسيع القدرات عملية معقّدة ومكلفة ‏وتستغرق وقتا طويلا"، مشيرة إلى أن العثور على مورّدين قادرين على الإيفاء ‏بشهادات السلامة الصارمة هو أمر قد "يستغرق ما يصل إلى عشر سنوات".‏ بدورها، دافعت شركة "دلتا إيرلاينز" عن ضرورة إبقاء الوضع على حاله، محذّرة ‏من أن الرسوم المقترحة "ستعطّل قدرة دلتا في المحافظة على مسارها الحالي".‏ وأضافت "إذا فرضت رسوم جمركية على القطع لدى دخولها إلى الولايات المتحدة، ‏فستكون دلتا أمام عائق تنافسي مقارنة مع منافسيها في الخارج".‏ وتابعت أن ذلك "سيرتب ضرائب غير متوقعة على عمليات شراء دلتا لطائرات تم ‏التعاقد عليها قبل سنوات".‏ وشدد رئيس شركة "دلتا" إد باستيان في أواخر نيسان/أبريل على أن الشركة "لن ‏تدفع رسوما جمركية على أي عمليات تسليم طائرات نأخذها"، مضيفا أنها "تعمل ‏بشكل وثيق مع إيرباص" الأوروبية للتخفيف من التأثير.‏ وأشارت "دلتا" في رسالتها إلى لوتنك إلى أن لديها حاليا 100 طائرة طلبتها من ‏‏"بوينغ" وأنها تطالب بأن يتم إنتاج طائرات "أيرباص أيه220" التي طلبتها في ‏موبايل في ألاباما بشكل أساسي.‏ لكنها حذّرت من أنه إذا تم فرض الرسوم، "فستُجبر دلتا على الأرجح على إلغاء ‏عقود قائمة وإعادة النظر في العقود التي يجري التفاوض عليها".‏

LBCI

منذ ساعة واحدة

• LBCI

ساعات تفصلنا عن حظر السفر إلى أميركا واتهامات بالعنصرية

أثار قرار الرئيس الأميركي دونالد ترامب بفرض حظر كامل على دخول مواطني 12 دولة إلى الولايات المتحدة، من بينها عدد من الدول العربية، ردود فعل غاضبة، أبرزها من إيران، التي اعتبرت أن القرار يكشف عن "عداء عميق تجاه الإيرانيين والمسلمين"، واصفة إياه بأنه يحمل طابعاً عنصرياً، بحسب "سكاي نيوز عربية". الدول التي يشملها أحدث حظر للسفر هي إيران وليبيا والصومال والسودان واليمن وأفغانستان وميانمار وتشاد وجمهورية الكونغو وغينيا الاستوائية وإريتريا وهايتي.