بطل العالم في موتو جي بي يرغب في الرحيل عن أبريليا

كشف بطل العالم الإسباني خورخي مارتين الخميس عن نيته الرحيل عن أبريليا في نهاية الموسم الحالي من بطولة العالم للدراجات النارية فئة "موتو جي بي"، مستندا إلى بند في عقده يسمح له بمغادرة الفريق الإيطالي بشروط معينة.
وتوج الإسباني باللقب العالمي العام الماضي على متن دراجة دوكاتي لفريق ساتيلايت براماك وبات بذلك أول من يحرز اللقب لصالح فريق مستقل، لكنه قرر الرحيل بعدما وجد نفسه خارج خطط الشركة المصنعة الأم التي فضلت عليه بطل العالم السابق الإسباني مارك ماركيس ولم تقم بترقيته إلى فريق المصنع.
وغاب الإسباني عن الجولات الثلاث الأولى للموسم بسبب حادثين تعرض لهما خلال تجارب ما قبل الموسم، ثم تعرض لحادث جديد في سباقه الأول بعد العودة على حلبة لوسيل القطرية ما أدى إلى غيابه عن الجولات الثلاث التالية.
وكشف الإسباني أن العقد الذي يربطه بأبريليا يسمح له بالرحيل في نهاية الموسم إذ أنهى الجولة السادسة من البطولة والتي أقيمت على حلبة لومان الفرنسية، وهو خارج دائرة المنافسة على اللقب.
وبالفعل وبعد سبع جولات، يبقى ابن الـ27 عاما في المركز الأخير من دون أي نقطة في رصيده، مقابل 196 نقطة لمواطنه ماركس ماركيس المتصدر.
لكن الصانع الإيطالي أبريليا يرفض نظرية مارتين ويرى أن عقد العامين الذي يربطه بالدراج الإسباني ما زال ساري المفعول، لأن فقدانه الأمل في المنافسة على اللقب سببه تعرضه للإصابات وليس بسبب نتائجه على الحلبة، وذلك وفقا لتقارير إعلامية.
ورد مارتين ببيان على وسائل التواصل الاجتماعي قدم فيه تفسيرا لموقفه، قائلا "لم أخل بأي بند من العقد. حين وقعته، اتفقت مع أبريليا على أنه إذا لم تتحقق شروطا معينة، فسأحتفظ بحقي في تقرير مستقبلي لعام 2026. هذا الشرط كان أساسيا بالنسبة لي لقبول العرض في ذلك الوقت".
وأضاف "نظرا لأن العقد يُحتم اتخاذ القرار بحلول موعد محدد، فقد قررت تفعيل حقي في الرحيل عن الفريق لموسم 2026. لطالما تصرفت باحترام ووضوح وهدف وحيد: أن أتحكم بمستقبلي كمحترف".
ورأى أن الحوادث والإصابات الأخيرة "لم تغيّر مضمون الاتفاق... كنت دائما صريحا مع أبريليا. أقدر الدراجة، الفريق، وكل الجهود المبذولة في المشروع. كل ما أطلبه هو احترام رغبتي وروح ما اتفقنا عليه. لا يوجد صراع أو اتهامات. فقط أريد أن أنظر إلى الأمام بوضوح بعد فترة صعبة وإصابة خطيرة، وأواصل تقديم أفضل ما لدي على الحلبة وخارجها".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

النهار

منذ 3 ساعات

• النهار

مدير ريد بول يرد على أنباء انتقاله إلى فيراري

أوقف كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول التكهنات حول انتقاله إلى فيراري قائلاً إنه ملتزم بالاستمرار بنسبة 100 بالمئة مع فريقه المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات على المدى الطويل. وذكرت صحيفة بيلد الألمانية هذا الأسبوع أن فيراري سعت مؤخراً لاختيار البريطاني كبديل محتمل لفريد فاسور، لكن هورنر نفى ذلك خلال مؤتمر صحافي في سباق جائزة إسبانيا الكبرى. وقال "من المؤكد أنه من دواعي سروري أن ارتبط بفرق أخرى دائماً. لكني ملتزم بنسبة 100 بالمئة مع ربد بول. لطالما كنت، وسأظل كذلك، على المدى الطويل. "هناك الكثير من التكهنات، وهذا أمر شائع في هذه الرياضة. هناك من يأتي ومن يذهب وهكذا. أعتقد أن أعضاء الفريق يدركون تماماً الوضع الراهن". ويقود هورنر رد بول منذ دخول الفريق إلى عالم رياضة السيارات في عام 2005، وفاز بثمانية ألقاب للسائقين مع سيباستيان فيتل وماكس فرستابن إلى جانب ستة ألقاب للصانعين. وهو الأقدم من بين رؤساء الفرق العشرة. وخسر فريق ريد بول مصممه البارز أدريان نيوي، الذي يعمل الآن في أستون مارتن، في حين أصبح المدير الرياضي السابق جوناثان ويتلي رئيسا لساوبر. وكان مستقبل فرستابن محلاً كبيراً للنقاش، على الرغم من امتداد عقده حتى 2028، لكن والده يوس كان على خلاف مع هورنر في الموسم الماضي. ولم يفز فيراري، الذي ضم لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات من مرسيدس في يناير كانون الثاني، حتى الآن هذا الموسم ويحتل المركز الرابع في الترتيب العام بعد ثمانية سباقات من 24.

النهار

منذ يوم واحد

• النهار

بطل العالم في موتو جي بي يرغب في الرحيل عن أبريليا

كشف بطل العالم الإسباني خورخي مارتين الخميس عن نيته الرحيل عن أبريليا في نهاية الموسم الحالي من بطولة العالم للدراجات النارية فئة "موتو جي بي"، مستندا إلى بند في عقده يسمح له بمغادرة الفريق الإيطالي بشروط معينة. وتوج الإسباني باللقب العالمي العام الماضي على متن دراجة دوكاتي لفريق ساتيلايت براماك وبات بذلك أول من يحرز اللقب لصالح فريق مستقل، لكنه قرر الرحيل بعدما وجد نفسه خارج خطط الشركة المصنعة الأم التي فضلت عليه بطل العالم السابق الإسباني مارك ماركيس ولم تقم بترقيته إلى فريق المصنع. وغاب الإسباني عن الجولات الثلاث الأولى للموسم بسبب حادثين تعرض لهما خلال تجارب ما قبل الموسم، ثم تعرض لحادث جديد في سباقه الأول بعد العودة على حلبة لوسيل القطرية ما أدى إلى غيابه عن الجولات الثلاث التالية. وكشف الإسباني أن العقد الذي يربطه بأبريليا يسمح له بالرحيل في نهاية الموسم إذ أنهى الجولة السادسة من البطولة والتي أقيمت على حلبة لومان الفرنسية، وهو خارج دائرة المنافسة على اللقب. وبالفعل وبعد سبع جولات، يبقى ابن الـ27 عاما في المركز الأخير من دون أي نقطة في رصيده، مقابل 196 نقطة لمواطنه ماركس ماركيس المتصدر. لكن الصانع الإيطالي أبريليا يرفض نظرية مارتين ويرى أن عقد العامين الذي يربطه بالدراج الإسباني ما زال ساري المفعول، لأن فقدانه الأمل في المنافسة على اللقب سببه تعرضه للإصابات وليس بسبب نتائجه على الحلبة، وذلك وفقا لتقارير إعلامية. ورد مارتين ببيان على وسائل التواصل الاجتماعي قدم فيه تفسيرا لموقفه، قائلا "لم أخل بأي بند من العقد. حين وقعته، اتفقت مع أبريليا على أنه إذا لم تتحقق شروطا معينة، فسأحتفظ بحقي في تقرير مستقبلي لعام 2026. هذا الشرط كان أساسيا بالنسبة لي لقبول العرض في ذلك الوقت". وأضاف "نظرا لأن العقد يُحتم اتخاذ القرار بحلول موعد محدد، فقد قررت تفعيل حقي في الرحيل عن الفريق لموسم 2026. لطالما تصرفت باحترام ووضوح وهدف وحيد: أن أتحكم بمستقبلي كمحترف". ورأى أن الحوادث والإصابات الأخيرة "لم تغيّر مضمون الاتفاق... كنت دائما صريحا مع أبريليا. أقدر الدراجة، الفريق، وكل الجهود المبذولة في المشروع. كل ما أطلبه هو احترام رغبتي وروح ما اتفقنا عليه. لا يوجد صراع أو اتهامات. فقط أريد أن أنظر إلى الأمام بوضوح بعد فترة صعبة وإصابة خطيرة، وأواصل تقديم أفضل ما لدي على الحلبة وخارجها".

النهار

منذ 2 أيام

• النهار

إحصاءات من بطولة العالم لفورمولا 1 قبل سباق جائزة إسبانيا الكبرى

يأمل منافسو ماكلارين متصدر الترتيب العام للصانعين ببطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات أن تساعد اختبارات الجناح الأمامي الأكثر صرامة في تقليص الفارق في إسبانيا. وفي ما يأتي إحصاءات من بطولة العالم ‬لسباقات فورمولا 1 للسيارات قبل جائزة إسبانيا الكبرى الأحد المقبل على حلبة كتالونيا في برشلونة في الجولة التاسعة من 24 سباقاً هذا الموسم. - يبلغ طول اللفة 4.657 كيلومتر بمسافة إجمالية قدرها 307.236 كيلومتر على مدار 66 لفة. - مركز أول المنطلقين في 2024: البريطاني لاندو نوريس سائق ماكلارين بعد أن حقق زمناً قدره دقيقة واحدة و11.383 ثانية للفة الواحدة. - الفائز بسباق 2024: الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بُل. - يبدأ السباق الساعة 1300 بتوقيت غرينتش (1500 بالتوقيت المحلي). أسرع لفة: فيرستابن بزمن قدره دقيقة واحدة و16.330 ثانية (عام 2023) إسبانيا - تستضيف حلبة كتالونيا، التي يوجد بها 14 منعطفاً، النسخة 55 من سباق جائزة إسبانيا الكبرى، وسيكون السباق الأخير من ثلاثة سباقات متتالية في أوروبا. - فاز هاميلتون ست مرات في إسبانيا أعوام (2014 و2017 و2018 و2019 و2020 و2021) في رقم قياسي يتقاسمه مع مايكل شوماخر. - إلى جانب هاميلتون فإن السائقين الفائزين سابقاً في برشلونة وسيشاركان في سباق الأحد المقبل هما فرناندو ألونسو (2006 و2013) وفيرستابن (2016 و2022 و2023 و2024) وصعد الهولندي إلى منصة التتويج في آخر سبعة سباقات في إسبانيا. - حقق فيرستابن فوزه الأول في سباقات فورمولا 1 في إسبانيا. - انطلق الفائز على حلبة كتالونيا، التي يوجد بها منعطفات سريعة وبطيئة إضافة لاستقامتين سريعتين وسطح ناعم، من المركز الأول 24 مرة في 34 سباقاً. - التجاوز في حلبة كتالونيا ليس سهلاً، وكان السائقون الذين فازوا في برشلونة دون الانطلاق من الصف الأول هم شوماخر (الذي انطلق من المركز الثالث في 1996) وألونسو (الخامس في 2013) وفيرستابن (الرابع في 2016). - ألونسو وكارلوس ساينز سائق وليامز هما الثنائي الإسباني الوحيد في السباق. - فيراري أكثر الفرق نجاحاً على حلبة كتالونيا بعد حصده ثمانية انتصارات. ومنذ 1951، فاز الفريق الإيطالي 12 مرة في إسبانيا. صدارة البطولة ‭‭-‬‬ يتصدر أوسكار بياستري سائق ماكلارين ترتيب بطولة السائقين بفارق ثلاث نقاط عن زميله نوريس، ويبتعد فيرستابن بفارق 22 نقطة عن نوريس. ‭‭-‬‬ يبتعد فريق ماكلارين حامل اللقب ومتصدر ترتيب بطولة الصانعين بفارق 172 نقطة عن مرسيدس ويتأخر عنه رد بول بأربع نقاط إضافية. - فاز بياستري أربع مرات في ثمانية سباقات هذا الموسم، وحقق فيرستابن ونوريس انتصارين لكل منهما. - يحمل هاميلتون بطل العالم سبع مرات الرقم القياسي في عدد الانتصارات بعدما فاز في 105 سباقات من أصل 364 سباقاً، وفاز فيرستابن في 65 سباقاً ويحتل المركز الثالث بين أكثر السائقين تحقيقاً للانتصارات في التاريخ بعد شوماخر الفائز في 91 سباقاً. - فاز بياستري ونوريس في ستة سباقات لكل منهما. أول المنطلقين - انطلق بياستري وفيرستابن من مركز أول المنطلقين ثلاث مرات لكل منهما هذا الموسم، مقابل مرتين لنوريس. - انطلق نوريس من الصف الأول أربع مرات في ثمانية سباقات. - يملك هاميلتون الرقم القياسي لمركز أول المنطلقين برصيد 104 مرات كان آخرها في المجر عام 2023. - صعد سائقا ماكلارين إلى منصة التتويج سبع مرات لكل منهما حتى الآن في 2025، وصعد بياستري إلى منصة التتويج في آخر سبعة سباقات توالياً. - جاء احتلال شارل لوكلير للمركز الثاني في موناكو كأفضل مركز لفريق فيراري حتى الآن هذا الموسم. - بياستري ونوريس وفيرستابن هم السائقون الوحيدون الذين أحرزوا نقاطا في كل سباق هذا الموسم، بعد أن أنهى جورج راسل سائق مرسيدس سباق موناكو في المركز 11. - أحرز بياستري نقاطاً في آخر 34 سباق توالياً، وهي ثالث أطول مسيرة في تاريخ فورمولا 1. - لم يحرز بطل العالم مرتين ألونسو سائق أستون مارتن أي نقطة حتى الآن هذا الموسم، وهي أسوأ بداية موسم له منذ عشر سنوات. - لم يحقق سائقان صاعدان أي نقاط حتى الآن هذا الموسم، وهما غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر، وفرانكو كولابينتو سائق ألبين الذي حل بدلاً من جاك دوهان بعد ستة سباقات.