Wall Street accuse le coup des nouveaux droits de douane
Wall Street accuse le coup des nouveaux droits de douane
(Washington) La Bourse de New York a ouvert dans le rouge vendredi, plombée par l'officialisation des nouveaux droits de douane imposés par Washington à ses partenaires commerciaux, qui doivent entrer en vigueur le 7 août.
Agence France-Presse
Dans les premiers échanges, le Dow Jones reculait de 1,02 %, l'indice NASDAQ de 1,42 % et le S&P 500 perdait 1,07 %.
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Fiche technique
Motorisations V8 ACC 6,2 L 495 ch à 6450 tr/min 470 lb-pi de couple à 5150 tr/min Électrique 1 moteur/batterie de 1,1 kWh 160 ch et 125 lb-pi de couple Performances Poids : 1712 kg Accélération (0-100 km/h) : 3,2 s Vitesse de pointe : 294 km/h Boîte de vitesses De série : automatique double embrayage à 8 rapports Optionnelle : aucune Mode d'entraînement : intégral Pneus Avant : 275/30ZR-20 Arrière : 345/25ZR-21 Consommation/Essence recommandée/temps de recharge 12,7 L/100 km Super Autorechargeable Dimensions Empattement : 2850 mm Longueur : 4805 mm Hauteur : 1635 mm Largeur : 1895 mm (rétroviseurs extérieurs exclus) On délocalise PHOTO FOURNIE PAR CHEVROLET L'habitacle de la Chevrolet Corvette E-Ray 2026 L'habitacle illustré dans notre banc d'essai est celui de l'actuelle E-Ray 2025. Plumeau à la main, les stylistes lui donneront un coup de jeune l'an prochain. Et les changements apportés nous laissent plutôt perplexes. Si nous saluons la suppression de l'interminable clavier d'interrupteurs sur la vague que dessine la console, nous nous désolons maintenant de les savoir enfouis dans les écrans. On en dénombre maintenant trois. Un petit (6,6 pouces), un moyen (12,7 pouces) et un grand (14 pouces). On souffle un peu en découvrant que les commandes de climatisation et de chauffage se retrouvent isolées des écrans et que le bouton de volume relié au système audio est non seulement plus dodu, mais aussi éclairé. Une autre étape à franchir PHOTO FOURNIE PAR CHEVROLET La Chevrolet Corvette ZR1X L'E-Ray n'était donc qu'un apéritif. Le plat principal suit, et celui-ci se nomme ZR1X. Hybride elle aussi, cette nouvelle déclinaison s'annonce autrement plus évoluée que l'E-Ray. Plus chère aussi. Celle-ci adoptera une mécanique plus moderne avec une paire d'arbres à cames au grenier et un carter à sec à la cave. Gavée par deux turbocompresseurs et assistée d'un moteur électrique (186 chevaux et 145 livres-pieds de couple), cette ZR1X revendique une puissance totale de 1064 chevaux et 828 livres-pieds de couple. La question, maintenant : cela sera-t-il suffisant pour couronner la ZX1R du titre de voiture américaine la plus rapide au monde ? Une équipe de Chevrolet y veillait, en juin, sur le circuit du Nürburgring, en Allemagne, pour ravir ce titre à la Ford Mustang GTD. Le temps à battre : 6 min 52,072 s.
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