
لامبورغيني تُعلن ولادة جيلها الهجين من بوابة "تيميراريو" في جودوود (فيديو)
كان نجم العرض دون منازع طراز Lamborghini Temerario (لامبورغيني تيميراريو)، الذي ظهر للمرة الأولى على المسار العام في عرض ديناميكي لفت الأنظار. السيارة، التي تمثّل الجيل الجديد من سيارات العلامة الخارقة، جمعت بين الأداء القوي والحضور البصري الطاغي، حيث ظهرت بلون أخضر لامع وهي تنطلق بسرعة على مرتفع جودوود الشهير، وسط تصفيق الجمهور وعدسات المصورين.
يمثّل هذا الظهور بداية عهد جديد للسيارة التي من المرتقب أن تخلف طراز Huracán، وتُقدَّم بمواصفات متقدمة على المستويين التقني والبصري، خاصة مع نسختها المخصصة للحلبات Temerario GT3، والتي كُشف عنها رسميًا خلال الحدث بوصفها الوريث المباشر لطراز Huracán GT3 EVO2.
استعراض شامل لتكنولوجيا لامبورغيني الهجينة
لم يقتصر حضور لامبورغيني في جودوود على الطرازات الرياضية فقط، بل شمل أيضًا استعراضًا لخططها المستقبلية في مجال السيارات الهجينة، حيث شارك في العرض طراز Lamborghini Urus SE (لامبورغيني أوروس إس إي)، وهو أول طراز SUV فائق الأداء مزوّد بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. كما قدّمت العلامة طراز Lamborghini Revuelto (لامبورغيني ريفويلتو)، وهو الطراز الرائد الجديد بمحرك V12 هجين، يجمع بين القوة الهائلة والانبعاثات المنخفضة في توليفة هندسية متقنة.
شهد الحدث حضورًا شخصيًا لرئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، ستيفان وينكلمان Stephan Winkelmann، الذي رافق الكشف عن الطرازات الجديدة مؤكّدًا التزام العلامة بمستقبل يقوم على الدمج الذكي بين الأداء والأساليب المستدامة.
وفي القاعات المخصصة لعلامة لامبورغيني، استُعرضت نماذج لونية متنوعة من سيارة تيميراريو، إلى جانب طرازات أخرى حملت هوية العلامة، وسط منصات حديثة وشاشات عرض عملاقة، ما أعاد تأكيد مكانة لامبورغيني كأيقونة متجددة تجمع بين التاريخ والمستقبل.
مع هذا الحضور القوي في جودوود، تواصل لامبورغيني تعزيز صورتها بوصفها إحدى أكثر العلامات تطورًا وتأثيرًا في صناعة السيارات الخارقة. ومن خلال تيميراريو وريفويلتو وأوروس الهجين، تؤكّد العلامة أن المستقبل لن يكون مجرد استمرارية للماضي، بل قفزة نوعية نحو أداء أكثر وعيًا، وتصميم أكثر جرأة، وهوية لا تساوم على التفرّد.
هاشتاغز

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة


المربع نت
منذ 34 دقائق
- المربع نت
مايباخ 62 قصر ألماني فاخر يسير على عجلات.. وحكايات في عالم السيارات
المربع نت – في عالم السيارات، هناك مركبات فارهة، ثم هناك مايباخ 62 قصر ألماني فاخر يسير على عجلات؛ تخيل أن تُسدل الستائر وتُخفض الأنوار وتُطلق الموسيقى الهادئة، بينما تنطلق بك السيارة في صمت الملوك، هذه ليست رحلة، إنها طقس ملكي. هكذا وُلدت مايباخ 62، فخامة تتجاوز المفهوم، سيارة لا تقودها بل تخضع لك، وتأخذك إلى عالم لا يعرف الحدود بين الأرض والسماء وتمنحك إحساس السيادة في كل رحلة. مايباخ 62 قصر ألماني فاخر يسير على عجلات مع بدايات القرن العشرين وُلدت مايباخ الألمانية بالتحديد في عام 1909، حين أسس فيلهلم مايباخ وابنه كارل شركة لصناعة المحركات المتطورة، خاصة للقوارب والطائرات، ومع الوقت، أصبحت الشركة مرادفًا للفخامة والتكنولوجيا الألمانية الرفيعة، حتى تم إيقاف إنتاج السيارات في الأربعينات. مايباخ 62 قصر ألماني فاخر يسير على عجلات العودة الملكية في الألفية الجديدة بعد 60 عامًا من الصمت، قررت دايملر بنز (مرسيدس بنز) إعادة إحياء الاسم الأسطوري عبر سيارتين فريدتين، هما (مايباخ 57، ومايباخ 62)، وتم الكشف عنهما رسميًا في معرض جنيف عام 2002. مايباخ 62 تصميم يمزج بين الجمال والهيبة تفرغت لها وسائل الإعلام، وعبرت الأطلسي داخل حاوية زجاجية على متن السفينة الملكية Queen Elizabeth II، معلنة ولادة جديدة بأسلوب سينمائي. وبطول يبلغ 6.17 مترًا، كانت مايباخ 62 واحدة من أطول السيارات الإنتاجية على وجه الأرض، مصممة خصيصًا لمن يجلس في المقعد الخلفي، لا من يجلس خلف المقود، وحصلت على هيكل انسيابي رغم الضخامة، وطلاء مخصص بدرجات ألوان متعددة حسب رغبة العميل. بالإضافة إلى شبك أمامي يحمل طابع مايباخ التراثي بقوة وهيبة، وجنوط ماسية فاخرة، مع مقصورة عبارة عن جناح من الدرجة الأولى على 4 عجلات، ومقاعد خلفية قابلة للاستلقاء بالكامل بزاوية 62 درجة، مع ثلاجة للمشروبات الفاخرة، ونظام صوتي محيطي فاخر من Bose. فضلًا عن شاشات، وستائر كهربائية، وإضاءة محيطية قابلة للتعديل، مع نظام تحكم بالحرارة والرطوبة منفصل لكل راكب، وساعة من Swarovski أو Tourbillon حسب النسخة. DCF 1.0 مايباخ 62 وأداء بلا مساومة مايباخ 62، تم تزويدها بـ محرك مكون من 12 اسطوانة V12 بسعة 5.5 لتر ويولد قوة قدرها 543 حصان، فيما حصلت نسخة مايباخ 62S في عام 2006 على محرك V12 مزدوج التوربو بسعة 6.0 لتر ويولد قوة قدرها 612 حصان مع عزم دوران 1,000 نيوتن.متر، وتتسارع السيارة من 0-100 كم\س في 5.2 ثانية، بسرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كم/س. في عام 2007، كشفت مايباخ عن النسخة المكشوفة 62 Landaulet (لاندوليه) بسقف خلفي قابل للطي، مستوحاة من طرازات الليموزين الملكية، وفي عام 2009 أطلقت الإصدار المحدود مايباخ Zeppelin تكريمًا لتراث الشركة بقوة قدرها 640 حصان، مع مخرج عادم مزدوج. كما وفرت مايباخ إصدارات مدرعة من فئة Guard، تلبي معايير الحماية الباليستية B6/B7 مع الحفاظ على نفس درجات الراحة والهدوء داخل المقصورة. وهي من أعلى درجات الحماية المدنية المتوفرة، قادرة على مقاومة: طلقات أسلحة نارية من عيار 7.62 ملم. شظايا قنابل يدوية وأجهزة متفجرة. هجمات بأسلحة نارية خفيفة وثقيلة. الهيكل الخارجي مدعوم بـ ألواح فولاذية. الزجاج مضاد للرصاص بسُمك يتجاوز 6 سم. الإطارات Run-Flat خاصة يمكنها السير لمسافات طويلة بعد فقدان الضغط. نظام إطفاء الحرائق وتوفير الأوكسجين مثبت داخليًا في حالات الطوارئ. لحظات بارزة في حياة مايباخ 62 منذ بداية إنتاج مايباخ 62 في عام 2002 داخل مصنع Sindelfingen بألمانيا، بطلب محدود، مرورًا إلى عام 2006 وطرح النسخة الرياضية مايباخ 62S، إلى أن انتهت مايباخ من إنتاجها في عام 2012، حيث كتبت الفصل الأخير في رواية الاسطورة الفخمة مايباخ 62، بعد أن أنتجت نحو 3,321 سيارة فقط من طرازي 57 و62. ورغم التكنولوجيا والفخامة المطلقة، لم تحقق مايباخ 62 النجاح التجاري المتوقع، والسبب؛ المنافسة الشديدة من الشركات المنافسة، وتسويق ضعيف نسبيًا لعلامة لم تكن مألوفة في عالم الأثرياء الجدد. لكن القصة لم تنتهي بعد، ففي عام 2015، أعادت مرسيدس إحياء اسم مايباخ كـ خط فخم ضمن طرازات مرسيدس S كلاس وظهر مفهوم مرسيدس مايباخ ليحمل الروح نفسها، ولكن بتوازن اقتصادي وتجاري أقوى. اقرأ أيضًا: مرسيدس مايباخ اس كلاس إصدار 'فيرجيل أبلوه' الحصري جداً يحصل على تعديلات أمريكية ملفتة شاهد أيضًا: المصدر: 1،2


المربع نت
منذ 4 ساعات
- المربع نت
زيكر 001 2025 ما نوعها وكيف توفر الراحة العائلية
المربع نت – زيكر 001 2025 من السيارات التي تجذب الأنظار إلى شخصيتها الفاخرة المناسبة لرجال الأعمال، لكنها في نفس الوقت أيضا تتمتع بخصائص وامتيازات تجعلها من السيارات العائلية. نبذة عن زيكر 001 2025 زيكر 001 سيارة كهربائية بالكامل، تم تصميمها في فرع الشركة الأوروبي تحت إشراف ستيفان سيلاف الذي شغل سابقا مناصب تنفيذية في مرسيدس- بنز و أودي، والسيارة تأتي بمنصة SEA1 التي استخدمت في سيارات العلامة السويدية الفاخرة فولفو. زيكر 001 من سيارات ستيشن واجن، التي تشبه السيدان، مع إضافة جزء خلفي كبير خاص لمساحة الأمتعة، لتكون سيارة أكثر عملية مثل سيارات SUV، لكن في نفس الوقت تحافظ على كلاسيكية تصميم السيدان. مستوى الأمان ممتاز حصلت سيارة زيكر 001 على تقييم 5 نجوم من البرنامج الأوروبي لاختبارات سلامة السيارات Euro NCAP، وهو أعلى درجة من تقييمات الأمان في البرنامج، ما يضمن أن السيارة توفر حماية ممتازة في ظروف الخطر، بل وتوفر حماية استباقية ممتازة، إذ توفر تنبيهات مرئية وصوتية عن وجود خطر في سيناريوهات مختلفة، وإذا لم يستجب السائق للتنبيهات، تدخل في كثير من الأحيان لمنع الخطر. قد زودت زيكر 001 بمجموعة كبيرة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والتي تشمل مثبت السرعة المتكيف وتفادي الاصطدام الأمامي مع مكابح طوارئ ذاتية وكشف المنطقة العمياء وأنظمة تتبع المسار والحفاظ على المسار، وهذا بفضل تجهيزها مع 11 كاميرا خارجية و 17 مستشعر خارجي، توفر من خلالها رؤية 360 درجة للسيارة وللسائق. راحة الداخلية ممتازة تقدم زيكر 001 راحة مميزة من خلال تجهيزات المقاعد المكسوة من نسيج يحاكي الجلد صديق للبيئة، ويأتي مقعد السائق مع دعم التحكم الكهربائي في 12 اتجاه، ومقعد الراكب الأمامي يدعم التحكم الكهربائي في 8 اتجاهات، كما أن ظهر المقاعد الخلفية تدعم التحكم الكهربائي في اتجاهين، والأهم أن المقاعد الأمامية توفر مزايا التبريد والمساج. يميز زيكر 001 فلاجشيب، وهي أعلى فئات السيارة دعم نظام التعليق الهوائي المتكيف الذي يتعرف على سطح الطريق بشكل مسبق، ومن ثم يقوم بضبط مخمدات نظام التعليق مسبقا من أجل توفير أقصى قدر من الراحة عند المرور فوق الطرق المعيبة، ومن ثم فإن راحة الركوب في هذه الفئة تعد من الأفضل. مكيف هواء صحي مكيف الهواء الأوتوماتيكي في زيكر 001 يوفر تحكم بمنطقتين أو 3 مناطق بشكل مستقل، حسب الفئة، لكن المهم أيضا أن جميع الفئات تدعم فلتر تنقية الهواء PM.25 مع نظام إدارة الجودة للحفاظ على جو المقصورة صحي. المساحات الرحبة بفضل طول زيكر 001 الذي يكاد يبلغ 5 أمتار وقاعدة عجلات 3 أمتار، مع كونها سيارة 5 راكب، فإنها توفر مساحة جلوس ممتازة في الصف الثاني، كما أن مساحة الأمتعة كبيرة للغاية، فمع طي المقاعد الخلفية تحصل على مساحة أمتعة مهولة بحجم 2,144 لتر. اطلب تجربة زيكر 001 شاهد تجربة قيادة زيكر 001 ▼


المربع نت
منذ 5 ساعات
- المربع نت
هوندا بريليود الرياضية ستحصل على إصدارات عالية الأداء بقوة قصوى 300 حصان
المربع نت – مؤخراً أعلنت هوندا عن عودة الكوبيه الرياضية المحبوبة بريليود في جيل عصري جديد تمهيداً لطرحها في الأسواق العالمية خلال خريف 2025، مع التركيز على أوروبا، اليابان، وأمريكا الشمالية. السيارة الجديدة تُعد خيارًا أكثر رشاقة وديناميكية مقارنة بموديلات سيفيك، وتستهدف جمهور السائقين الباحثين عن متعة القيادة. نسخ بريليود Type S وType R قادمة في الطريق؟ رغم أن هوندا لم تؤكد رسميًا بعد إطلاق فئات أداء عالية، إلا أن التقارير المتداولة – خصوصاً من موقع Goo-net الياباني – تشير إلى أن نسخة بريليود Type S قد تصل في خريف 2026، تليها نسخة بريليود Type R الأكثر شراسة وجاهزية للحلبات في عام 2027. بحسب التصورات التخيلية المنتشرة، ستتميز نسخة Type R بتعديلات خارجية جريئة تشمل رفارف أعرض، جنوط خاصة، عتبات جانبية ممتدة، ومصد أمامي جديد بفتحات تهوية أكبر. في الخلف، يمكن أن تحصل السيارة على مشتت هواء أكثر بروزًا وجناح خلفي كبير بطابع سيارات GT. المقصورة الداخلية بدورها ستعكس الهوية الرياضية للسيارة، مع مقاعد باكيت، تطعيمات باللون الأحمر، ورسومات عدادات رقمية حصرية لفئة Type R. المحرك: هجين قوي أم تيربو كلاسيكي؟ التكهنات حول المحرك ما زالت متضاربة. في البداية، أُشيع أن السيارة قد تحصل على نفس محرك سيفيك Type R التيربو سعة 2.0 لتر، لكن تقارير أحدث تشير إلى توجه هوندا نحو نسخة محسّنة من نظامها الهجين الثنائي e:HEV، وهو نظام يعتمد على محرك احتراق مرتبط بمحركين كهربائيين ذاتيَي الشحن. هذا التوجه يُراعي القيود البيئية الصارمة، خاصة في أوروبا، حيث من المقرر أن تتوقف هوندا عن بيع سيفيك Type R البنزين فقط في السوق الأوروبي والمملكة المتحدة اعتبارًا من 2026. النسخة المطورة من نظام e:HEV قد تُنتج أكثر من 300 حصان، لتضع بريليود Type R في نفس فئة الأداء تقريبًا مع سيفيك Type R، التي تولد حتى 325 حصانًا. بدون ناقل يدوي.. لكن المحاكاة حاضرة من أبرز التغييرات المرتقبة هو غياب ناقل الحركة اليدوي، إذ لا يحتوي نظام e:HEV على قير تقليدي. بدلاً من ذلك، تستخدم هوندا ما يُعرف بوضع 'S+ شِفت'، وهو نظام يعتمد على المؤثرات الصوتية وتعديلات في عزم الدوران، إضافة إلى بدالات خلف المقود، لمحاكاة إحساس تبديل السرعات. ومن المرجح أن يتم تحسين هذا النظام في نسخة Type R لتقديم تجربة قيادة أكثر غامرة. من الناحية الديناميكية، يُتوقع أن تحصل النسخة الرياضية على نظام تعليق منخفض، قاعدة أعرض، دعامات هيكلية إضافية، ونظام فرامل مطوّر لتحسين الاستجابة والتحكم. ما زلنا بانتظار التأكيد الرسمي ورغم أن فكرة بريليود Type R تثير الحماسة، إلا أن كل شيء حتى الآن يبقى في إطار التسريبات. فبحسب مجلة Creative Trend اليابانية، لم تحصل معارض هوندا حتى اللحظة على أي معلومات رسمية حول هذه النسخ، على الأقل حتى عام 2026. لكن مع اقتراب التدشين الرسمي لبريليود الجديدة خلال خريف هذا العام، من المتوقع أن تظهر المزيد من التفاصيل قريباً. اقرأ أيضاً: هوندا تستدعي أكثر من ربع مليون سيارة في الولايات المتحدة شاهد أيضاً: