%76 حصة السيارات الكهربائية الصينية من السوق العالمية

حسونة الطيب (أبوظبي)
في خضم المنافسة المحتدمة في سوق السيارات العالمية الذي كانت تسيطر عليه أوروبا وأميركا واليابان وكوريا الجنوبية، برزت الصين بقوة لتسيطر على 76٪ من سوق السيارات الكهربائية العالمية خلال العام الماضي، بحسب فاينانشيال تايمز.
ومن المتوقع، تفوق السيارات الكهربائية، على نظيراتها التقليدية ذات الاحتراق الداخلي، للمرة الأولى في السوق المحلية الصينية هذا العام.
وعلى الرغم من الصعوبات التي تعترض طريق السيارات الصينية في أميركا، جراء المطبات الناجمة عن الرسوم الجمركية التي تفرضها إدارة الرئيس ترامب، إلا أنها تسجل حضوراً لافتاً في أوروبا والمملكة المتحدة.
ومن المنتظر، طرح 12 علامة تجارية من السيارات الصينية في المملكة المتحدة هذا العام، أثبتت حضورها بالفعل في أوروبا مثل، نيو (Nio) ولينك آند كومباني (Lynk & Co)، لتنضم لعائلة أم جي وبي واي دي وجيلي وغيرها.
ومن أكثر العلامات غرابة التي تطرحها الصين حالياً، يانغوانج (Yangwang)، التابعة لعلامة بي واي دي، التي عرضت بالفعل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات يو8، الشبيهة بسيارة لاند روفر ديفندر، ذات المقدرة على الطفو وموديل يو9 بقوة 1288 حصاناً الذي يقفز فوق الحفر، باستخدام نظام التعليق الهوائي أو حتى أداء الرقص عندما تكون السيارة ثابتة وغير متحركة.
من المتوقع، أن تشهد سوق السيارات العائلية ذات الدفع الرباعي، نمواً متسارعاً، خاصة مع دخول علامات تجارية صينية جديدة مثل، جايكو7 (Jaecoo7) وأمودا إي5 (OmodaE5)، من شركة شيري إنترناشونال، التي ناهزت مبيعاتها 2.6 مليون سيارة، بقوة عاملة تقدر بنحو 80 ألفاً من العاملين موزعين على أكثر من 100 بلد ومنطقة حول العالم.
ومن بين السيارات الكهربائية الصينية، أم جي، العلامة التجارية البريطانية التاريخية، التي قامت بشرائها سايك موتور (SAIC Motor) الصينية في 2007، والتي عادت لسوق المملكة المتحدة عبر طرح موديلات تتضمن، أم جي3 وسايبرستر الرياضية، التي تصل سرعتها 62 ميل في الساعة في غضون 3.2 ثانية، وغيرها.
وسجلت بي واي دي (BYD) التي ترمز أحرفها الإنجليزية لجملة (اِبْنِ أحلامك)، أعلى مستوى من المبيعات عند 4.3 مليون سيارة كهربائية وهجين مثل، أتو3 (Atto3) ودولفين (Dolphin) خلال العام الماضي 2024.
وفي حين يمكن لعلامة يانغوانج، خلق ضجة كمؤشر على بلوغ نقطة الوصول، إلا أنها كغيرها من العلامات التجارية الجديدة، في حاجة لإثبات مقدرتها على إقناع عشاق السيارات، بالتخلي عن أقدم وأعرق العلامات التجارية للسيارات في العالم.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ 2 ساعات

• البيان

الأسهم العالمية ترحب بقرار محكمة أمريكية بمنع تطبيق الرسوم الجمركية

ارتفعت الأسهم العالمية الخميس بعد أن أنعش قرار صدر عن محكمة تجارية أمريكية بمنع تطبيق الرسوم الجمركية التي سبق أن اقترحها الرئيس دونالد ترامب شهية الإقبال على المخاطرة في الأسواق العالمية. وخلال التداولات، ارتفع المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.4 بالمئة، وصعدت كذلك مؤشرات بورصات دول المنطقة. وزاد المؤشر داكس 40 الألماني 0.5 بالمئة ليقترب من أعلى مستوى قياسي. وقضت محكمة التجارة الدولية بأن ترامب تجاوز سلطته بفرض الرسوم الجمركية الشاملة في الثاني من أبريل على الواردات من شركاء الولايات المتحدة التجاريين. وفي وول ستريت، ارتفعت العقود الآجلة بأكثر من 1.5 بالمئة بعد أن قدم قرار المحكمة بعض الارتياح من حالة الضبابية التجارية المستمرة. وتحسنت المعنويات بشكل عام بعد أن أعلنت شركة إنفيديا الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي في معاملات ما بعد ساعات التداول الأربعاء أن مبيعاتها الفصلية تجاوزت التوقعات. وارتفعت الأسهم الأوروبية المنكشفة على الذكاء الاصطناعي مثل إيه. إس. إم. إل وشنايدر إلكتريك وارتفع كل منهما بنحو ثلاثة بالمئة، في حين ارتفع مؤشر قطاع التكنولوجيا الفرعي 1.7 بالمئة. وارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات الأوروبية، سريعة التأثر بضغوط الرسوم الجمركية، في المعاملات المبكرة. وزاد سهم ستيلانتيس 2.5 بالمئة، وارتفع سهم بورشه واحداً بالمئة في حين صعد سهم فولكسفاجن 1.2 بالمئة. وأقبل المستثمرون أيضاً على أسهم السلع الفاخرة، وارتفعت أسهم كيرينج وكريستيان ديور وبيربري بنسب تراوحت بين ثلاثة و3.6 بالمئة. اليابانية من جهة أخرى، أنهى المؤشر نيكاي تعاملات الخميس عند أعلى مستوى في أكثر من أسبوعين بعد أن منعت محكمة أمريكية دخول الرسوم الجمركية التي سبق أن أعلنها الرئيس دونالد ترامب حيز التنفيذ، كما تلقى المؤشر دعماً من ضعف الين وارتفاع الأسهم المرتبطة بالرقائق. وصعد المؤشر نيكاي 1.88 بالمئة إلى 38432.98، وهو أعلى مستوى إغلاق منذ 13 مايو. وارتفع المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 1.53 بالمئة إلى 2812.02 نقطة. وأوقفت محكمة تجارية أمريكية أمس الأربعاء تطبيق الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب، وقضت بأن الرئيس تجاوز سلطته بفرض رسوم شاملة على الواردات من الدول التي لديها فائض تجاري مع الولايات المتحدة. وقال كينتارو هاياشي كبير المحللين لدى دايوا للأوراق المالية «كانت الأخبار إيجابية لأن خطط ترامب للرسوم الجمركية تمثل رياحاً معاكسة للتوقعات الاقتصادية للشركات والاقتصاد». وأضاف «تراجع الين على خلفية تلك الأخبار، ما أدى إلى ارتفاع قطاع السيارات». وصعد الدولار بعد قرار المحكمة، ما دفع الين إلى الانخفاض إلى 146.26 مقابل الدولار. ويعزز ضعف الين من قيمة الإيرادات التي تحققها الشركات في الخارج. وارتفعت الأسهم المرتبطة بالرقائق بعد أن تجاوزت شركة إنفيديا توقعات المبيعات الفصلية، بينما قفز سهم أدفانتست 5.35 بالمئة وكسب طوكيو إلكترون 4.25 بالمئة. وزاد سهم شركة فوجيكورا لصناعة الكابلات، وهو مقياس لاستثمارات الذكاء الاصطناعي، 5.54 بالمئة. وارتفع قطاع المعادن غير الحديدية 5.8 بالمئة، مما جعله الأفضل أداء بين المؤشرات الفرعية في بورصة طوكيو وعددها 33. وارتفع سهم تويوتا موتور أربعة بالمئة تقريباً، ما ساعد على دفع قطاع السيارات وقطع غيار السيارات 3.39 بالمئة. وقفز سهما هينو موتورز ونيسان موتور بنحو ستة بالمئة لكل منهما.

صحيفة الخليج

منذ 2 أيام

• صحيفة الخليج

«تويوتا» تعتزم نقل بعض إنتاج «جي.آر كورولا» إلى بريطانيا

أفاد مصدران مطلعان بأن تويوتا تعمل على نقل بعض إنتاج سيارتها الرياضية جي.آر كورولا إلى بريطانيا، وأنها ستنفق نحو 56 مليون دولار على خط هناك لتصنيع سيارات مخصصة للتصدير إلى أمريكا الشمالية. وقال المصدران اللذان تحدثا بشرط عدم الكشف عن هويتيهما: إن تويوتا تهدف من خلال نقل بعض الإنتاج من اليابان إلى الاستفادة من طاقة إنتاجية زائدة في بريطانيا لمساعدتها على خفض أوقات انتظار تسليم السيارات. وأضافا أن هذه الخطوة لم تكن رد فعل على الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على واردات السيارات. تخفيض الرسوم الجمركية كانت إدارة ترامب قد وافقت هذا الشهر على تخفيض الرسوم الجمركية على واردات السيارات من بريطانيا إلى 10% على ما يصل إلى 100 ألف سيارة سنوياً. وتسعى اليابان لئلا تشملها الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على جميع واردات السيارات البالغة 25%. وتنتج تويوتا سيارتها جي.آر كورولا في اليابان للسوق اليابانية وللتصدير إلى أمريكا الشمالية والأسواق الأخرى. لكن المصدرين قالا إنها غير قادرة على مواكبة الطلب في أمريكا الشمالية نظراً لاهتمام عشاق المحركات الشديد بالسيارة التي تعمل بالبنزين. وقال المصدران إنه من المقرر أن تنشئ الشركة خط إنتاج في مصنع برناستون في ديربيشاير واستثمار نحو ثمانية مليارات ين (56 مليون دولار) لإنتاج 10 آلاف سيارة سنوياً للتصدير إلى أمريكا الشمالية اعتباراً من منتصف 2026. وأضافا أنه من المقرر إرسال مهندسين مؤقتا من اليابان لمشاركة تكنولوجيا الإنتاج والخبرات الأخرى. تحسين الإنتاج ورداً على أسئلة من رويترز، قالت تويوتا إنها تبحث دائماً عن طرق لتحسين الإنتاج. وأضافت أن ما ورد في التقرير ليس شيئاً أعلنته الشركة. سلسلة جي.آر، التي تشمل جي.آر كورولا وجي.آر ياريس، هي علامة ظهرت للنور بدافع مما يشتهر به رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا من حب للسباقات، وتضفي طابعاً من التكنولوجيا الخاصة برياضة السيارات على السيارات التجارية. وقال أحد المصدرين إنه على الرغم من أن المبيعات ليست كبيرة من حيث الأرقام، فإن هامش الربح من هذه السيارات أعلى. (رويترز)

الشارقة 24

منذ 2 أيام

• الشارقة 24

لخفض مدة التسليم..تويوتا تنقل إنتاج جي.آر كورولا إلى بريطانيا

الشارقة 24 – رويترز: أفاد مصدران مطلعان بأن تويوتا تعمل على نقل بعض إنتاج سيارتها الرياضية جي.آر كورولا إلى بريطانيا، وأنها ستنفق نحو 56 مليون دولار على خط هناك لتصنيع سيارات مخصصة للتصدير إلى أميركا الشمالية. وأوضح المصدران اللذان تحدثا بشرط عدم الكشف عن هويتيهما أن تويوتا تهدف من خلال نقل بعض الإنتاج من اليابان إلى الاستفادة من طاقة إنتاجية زائدة في بريطانيا لمساعدتها على خفض أوقات انتظار تسليم السيارات. وأضافا، أن هذه الخطوة لم تكن رد فعل على الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على واردات السيارات. وكانت إدارة ترامب قد وافقت هذا الشهر على تخفيض الرسوم الجمركية على واردات السيارات من بريطانيا إلى 10 % على ما يصل إلى 100 ألف سيارة سنوياً. وتسعى اليابان إلى تجنب الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على جميع واردات السيارات البالغة 25 %. وتنتج تويوتا سيارتها جي.آر كورولا في اليابان للسوق اليابانية وللتصدير إلى أميركا الشمالية والأسواق الأخرى، ولكن المصدرين أكدا أنها غير قادرة على مواكبة الطلب في أميركا الشمالية نظراً لاهتمام عشاق المحركات الشديد بالسيارة التي تعمل بالبنزين.