رئيس الوزراء البريطاني الأسبق يركّب مسبحًا "يختفي" بقيمة 650 ألف دولار في قصره

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العربية

منذ ساعة واحدة

• العربية

بريطانيا تطلق برنامجًا لدعم صناعة السيارات بقيمة 2.5 مليار جنيه إسترليني

أطلقت الحكومة البريطانية برنامجًا يستهدف دعم الشركات العاملة في قطاع السيارات بقيمة 2.5 مليار جنيه إسترليني. وسيمول البرنامج الذي يحمل اسم "درايف 35" مجموعة واسعة من المشروعات التي تُساعد في الانتقال إلى تصنيع المركبات عديمة الانبعاثات، حسبما أعلنت الحكومة اليوم الاثنين. وتم الإعلان عن البرنامج ضمن خطة قطاع التصنيع المتقدم كجزء من استراتيجية التحديث الصناعي لبريطانيا، وفق وكالة الأنباء الألمانية "د ب أ". سيارات سيارات العراق يضع ضوابط جديدة لاستيراد السيارات ويتضمن البرنامج رصد ملياري جنيه إسترليني في صورة تمويلات حتى 2030 إلى جانب 500 مليون جنيه إسترليني إضافية لتمويل الأبحاث والتطوير حتى 2035، مما يشير إلى التزام الحكومة البريطانية بدعم الابتكار في صناعة السيارات على مدى 10 سنوات. وقالت الحكومة إن هذه الأموال ستوفر اليقين للقطاع، وتمنح المبتكرين الثقة للاستثمار في بريطانيا، وستدعم أحدث التطورات في مجال البحث والتطوير، مما يفتح المجال أمام الاستثمار في المركبات عديمة الانبعاثات والبطاريات وسلاسل التوريد الخاصة بها. وأضافت الحكومة أن قطاع السيارات ساهم بمبلغ 21.4 مليار جنيه إسترليني في القيمة المضافة الإجمالية للاقتصاد في عام 2024، ويوظف حاليًا 132 ألف شخص في جميع أنحاء بريطانيا بما في ذلك العديد من الوظائف التي تتطلب مهارات عالية وأجورًا مرتفعة، وبرامج التدريب المهني. وكانت بريطانيا أيضًا أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2024، والثالثة عالميًا، حيث تم بيع أكثر من 382 ألف سيارة كهربائية في بريطانيا خلال العام الماضي بزيادة 20% عن العام السابق عليه، كما يوجد في بريطانيا أكثر من 82 ألف نقطة شحن عامة للسيارات الكهربائية.

الشرق الأوسط

منذ ساعة واحدة

• الشرق الأوسط

شخصيات منفية تنتظر «غودو» العراقي

عن «دار لندن للطباعة والنشر»، صدرت أخيراً للكاتبة العراقية فيحاء السامرائي مجموعة قصصية بعنوان: «ظلال لاسعة»، في 280 صفحة من الحجم المتوسط، وهي تغطي ثلاث مساحات مختلفة من حيث المكان والزمان: المساحة الأولى هي لندن، وزمن الأحداث هو ما بعد الغزو الأميركي- البريطاني للعراق عام 2003 وحتى يومنا الحالي. والمساحة الثانية هي العراق، والأحداث تجري في الغالب خلال العقدين الأخيرين، حيث ترصد الكاتبة جملة مظاهر سلبية بدأت تطفو على السطح، مع غياب مؤسسات الدولة التي ابتلعها نظام المحاصصة. المجموعة الثالثة تجري في اللامكان واللازمان، أو بالأحرى في كل زمان ومكان، فهي تنتمي إلى أدب الخيال العلمي أو الفنتازيا، بعضها يحاكي أفلام «حرب النجوم»؛ حيث التنقل في عربات تقارب سرعتها سرعة الضوء (أو أكثر). مع ذلك تظل الثيمات في آخر المطاف تدور حول العراق. إذن، نحن نقرأ في كتاب واحد 3 مجموعات قصصية، وهذا ما رفع عدد النصوص إلى 41 قصة قصيرة. أستطيع القول إن للقصص القصيرة التي تدور أحداثها في لندن بنية فنية مشتركة، وهذا ما يجعلها متماسكة ومتكاملة بعضها مع بعض، لتشكل أخيراً صورة محددة لجالية من المهاجرين العراقيين المقيمين في لندن. وهؤلاء في الغالب جاءوا لأسباب سياسية لا اقتصادية، وعند وصولهم إلى بريطانيا كان غالبهم قد تجاوز الأربعين، وما عاد بإمكانهم أن ينصهروا في المجتمع الجديد من خلال إعادة تأهيلهم مهنياً؛ لذلك فقد ظلوا على الهامش. ويمكن القول إن حالة العزلة التي لازمت هذه الشريحة من «المنفيين» في حياتهم الجديدة عمَّقت عزلتهم الفردية، لتصبح سمة جديدة من سماتهم. ولعل القصص الأخرى التي تصور حال وطنهم اليوم تقدم تبريراً لاستحالة عودتهم إليه. في الوقت نفسه فإن الوطن الأم دخل في حياتهم عبر الفضائيات ووسائل التواصل الاجتماعي الأخرى، وعبر اتساع الهجرة منه إلى بلدان الغرب. ما يجمع الشخصيات التي تصورها فيحاء السامرائي هو اليأس. اليأس بأشكال مختلفة لكن بجوهر واحد: إنهم في الغالب فوَّتوا فرصة ركوب القطار حين وقف أمامهم، وفي انتظارهم للقطار الثاني (المؤجَّل وصوله إلى إشعار آخر) نسوا سبب الانتظار الذي أصبح جزءاً أساسياً من إيقاع حياتهم الرتيبة. استخدمت فيحاء السامرائي الفعل المضارع بدلاً من الفعل الماضي، وهذا ما يعني أن الزمن الداخلي متجمد لدى شخصياتها، والحدث يظل متكرراً بحكم العادة. كذلك استخدمت الكاتبة أسلوب المونولوغ الداخلي بدلاً من أن يكون السرد في صوت الراوي الذي يتطلب استخدام ضمير الغائب، فنحن هنا نسمع أغلب الشخصيات تتحدث إلى نفسها أو إلى شخص غائب، وكأننا نتابع مشاهد مسرحية ذات شخصية وحيدة تتواصل مع نفسها كأنها شخص آخر. ولكن حتى مع حالة اليأس المخيمة على جو هذه القصص، فإن السامرائي تنجح في استخدام التهكم الخفي خطّاً آخر يسير مع السرد. وباتباعها هذا الأسلوب تصبح القصص خالية في الغالب من نمو درامي للأحداث، كأننا نتابع نسخة عراقية أخرى من مسرحية صموئيل بيكيت الشهيرة بـ«في انتظار غودو». في أول قصة للمجموعة التي تحمل عنوان «الجانب الآخر من الصمت» تبرَع في التكثيف وبناء السرد خطوة خطوة، عبر علاقة تجمع شخصين يشبهان كثيراً فلاديمير وإستراغون بطلي «في انتظار غودو» بنسخة عراقية. هنا نجد شخصاً لا نعرف اسمه يجلس كل يوم في مقهى صغير يراقب منه المارة. نستمع إليه وهو يتكلم عن صديقه الأقرب: «لي صديق وحيد اسمه محسن، تفوح منه رائحة مرهم (فيكس)، يأتي إلى المقهى مرة واحدة في الأسبوع، ولا يجمعني معه شيء سوى الصمت... يجلس عند طاولتي ويرتشف قهوته بتأنٍّ، وقلما يتكلم، يظل متطلعاً إلى المارين فكأنه يستلهم حياة متحركة من وجودهم الحي لتشحن حياته الجامدة، وكذلك أفعل مثله». (صفحة 8). غير أن هذا الإيقاع الرتيب تكسره امرأة، تأتي إليه وتستأذن منه للجلوس على طاولته وتبادل الحديث معه. وحين ينقل ذلك الحدث لمحسن يشك الأخير في صدق صديقه، حتى حين تحضر المرأة مرة أخرى وتتبادل الحديث مع الصديق، فإنه ينكر مشاهدته لها حال انصرافها، وهذا ما يجعل القارئ متشككاً في حقيقة ما كان يراه الراوي. هنا في هذه القصة القصيرة، اختصرت فيحاء السامرائي حالة المنفى بشكل متقن، باستخدام الهزل الناجم من سياق حدث خالٍ من أي دراما، عدا ذلك اللقاء القصير بامرأة عابرة أحبت أن تتبادل الحديث مع شخص لا تعرفه، في مقهى صغير بضاحية من ضواحي لندن، ولكنها جعلت البطل حالماً بلقاء آخر مستقبلاً معها، خارج حدود المقهى.

عكاظ

منذ ساعة واحدة

• عكاظ

خطة إنقاذ كبرى للإسكندرية.. 60 ألف وحدة بديلة للعقارات المتهالكة

أعلن رئيس الوزراء المصري مصطفى مدبولي، عن خطة متكاملة لإحلال وتجديد العقارات القديمة والآيلة للسقوط في محافظة الإسكندرية، تشمل إنشاء حوالى 60 ألف وحدة سكنية بديلة لسكان هذه العقارات، على غرار المبادرة الرئاسية «الإسكان لكل المصريين»، التي تهدف إلى توفير سكن آمن ومستدام للمواطنين، وذلك في خطوة تهدف إلى تحسين البنية العمرانية وحماية أرواح المواطنين. وخلال جولته في الإسكندرية، وجه رئيس الوزراء المصري بحصر الأراضي اللازمة لإنشاء الوحدات السكنية البديلة، مع التركيز على العقارات التي صدرت لها قرارات هدم بسبب خطورتها الإنشائية، مؤكداً أن هذه الخطة تأتي تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بهدف إنقاذ أرواح المواطنين القاطنين في عقارات غير آمنة، مع ضمان توفير بدائل سكنية تلائم احتياجاتهم. وتضمنت الخطة التي أعلن عنها رئيس الوزراء المصري ترميم واجهات وشرفات 150 عقاراً مطلاً على كورنيش الإسكندرية، مع خطط لتطوير جميع المباني القديمة من منطقة محطة الرمل إلى قلعة قايتباي، لتعزيز الطابع التراثي للمدينة وحل الأزمات المرورية عبر توسعة الكورنيش. وشدد مدبولي على التنسيق مع القطاع الخاص لإدخال الإسكندرية في منظومة التأمين الصحي الشامل، وتسريع أعمال ترميم المباني التاريخية للحفاظ على الهوية العمرانية للمدينة، مشيراً إلى أن المشروع يتكامل مع جهود الحكومة لتطوير البنية التحتية، حيث يجري العمل على توسعة كورنيش الإسكندرية لحل الأزمات المرورية، إلى جانب ترميم واجهات العقارات التاريخية بمناطق مثل محطة الرمل وقلعة قايتباي. وتأتي هذه الخطوة في سياق تعديل قانون الإيجارات القديمة، حيث تسعى الحكومة إلى توفير حلول سكنية للمتضررين من إنهاء عقود الإيجار القديمة، من خلال برامج دعم مثل تلك التي تقدمها هيئة التمويل العقاري والإسكان الاجتماعي. وتعاني الإسكندرية، كغيرها من المدن المصرية القديمة، من انتشار العقارات القديمة التي تشكل خطراً على حياة السكان بسبب قدمها وسوء صيانتها. و وفقاً لتقديرات رسمية، بلغ عدد المخالفات الإنشائية في الإسكندرية بين 2011 و2019 حوالي 132,000، مما يعكس حجم التحدي العمراني في المدينة، وتشمل مشروعات تطوير الإسكندرية مشروعات مثل «سواري» غرب كارفور، وتطوير مارينا الساحل الشمالي، بالإضافة إلى ترميم العقارات التاريخية. أخبار ذات صلة