يمتلك Air Force المزيد من التكنولوجيا على F-47 ، وتهرب من خطأ F-35

تحول استراتيجية اقتناء سلاح الجو على F-47 المقاتل من الجيل السادس قال رئيس الأركان الجنرال ديفيد ألفين يوم الثلاثاء إن الخدمة التي ستمنح الخدمة أكبر لتكنولوجيا الطائرات وتسمح بترقيات مستقبلية أسرع وأسهل.
في جلسة استماع لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ ، أكد Allvin للسناتور روجر ويكر ، R-Miss. ، أن الخدمة تتخذ نهجًا مختلفًا بشكل ملحوظ في بوينغ الصنع F-47 ، يشار إليها سابقًا باسم الهيمنة الجوية للجيل القادم ، مما كانت عليه على مقاتلة F-35 Coint Strike.
وقال Allvin: 'الفرق الأساسي هو أن لدينا الآن المزيد من التحكم في مشروع (F-47) أثناء تقدمه للأمام'. 'لدينا المزيد من المصدر. لدينا المزيد من ملكية قاعدة التكنولوجيا. لقد قادنا بنية مرجعية حكومية ، لذلك نحن نملك أنظمة المهمة. وبالتالي يمكن للآخرين الدخول واللعب ، لكننا نملك التطوير ، الترقية.'
الهندسة المعمارية المرجعية الحكومية ، أو GRA ، هي خريطة طريق تقدمها الحكومة التي توجه عمليات التصميم وتطويرها وإنتاجها والاستدامة.
أعرب مسؤولو القوات الجوية الأولى ، وخاصة السكرتير السابق فرانك كيندال ، عن الأسف علنًا لكيفية تنظيم صفقة الجيش F-35 مع لوكهيد مارتن. في مائدة مستديرة في مايو 2023 مع المراسلين ، أعرب كيندال عن أسفه للبنتاغون لم يحصل على حقوق إلى بيانات استدامة F-35 من Lockheed Martin عندما تم توقيع الصفقة الأصلية.
ينبع هذا من فلسفة الاستحواذ في ذلك الوقت ، والتي تسمى 'إجمالي أداء النظام' ، مما يعني أن المقاول في البرنامج سيمتلكه لدورة الحياة بالكامل للنظام.
ال كما تم تسليط الضوء على مكتب المساءلة الحكومية في تقرير سبتمبر 2023 عواقب الفشل في الحصول على حقوق للبيانات الفنية F-35 ، والتي أعاقت قدرة الجيش على الحفاظ على الطائرات من تلقاء نفسها وتبطئ الإصلاحات.
شعر كيندال بقوة بأن هذا كان بمثابة خطأ كبير لدرجة أنه في مناقشة مايو 2023 ، أشار إلى ذلك على أنه 'ممارسات استحواذ' ، وقال إن مثل هذا النهج يخلق 'احتكارًا دائمًا' للمقاول.
لقد تعهد بأن سلاح الجو لن يرتكب 'خطأ خطير' في برنامج NGAD وقال إن الخدمة ستحصل على الملكية الفكرية التي تحتاجها. وقال كيندال أيضًا إن طائرة NGAD ستستخدم تصميم نظام مفتوح معياري يسمح للقوات الجوية بجلب الموردين الجدد أثناء ترقية أجزاء من النظام.
يبدو أن تعليقات Allvin يوم الثلاثاء تؤكد أنه تم استخدام النهج في وضع اللمسات الأخيرة على صفقة Boeing مع سلاح الجو لإنشاء F-47. وقال إن هذا سيسمح للترقيات السريعة القائمة على البرمجيات التي لا تعتمد على المقاول الأصلي.
وقال Allvin: 'يمكن أن تأتي الترقيات بسرعة البرنامج ، وليس الأجهزة. (الترقيات) يمكن أن تأتي بسرعة مهندسينا يفهمون مدى سرعة التقدم ، مقابل التعامل مع المقاول ودفع التكلفة الإضافية'.
سيتم أيضًا إضافة ترقيات التكنولوجيا المستقبلية بسهولة أكبر إلى الخدمة الطائرات القتالية التعاونية الناشئة وقال Allvin إن YFQ-42 و YFQ-44 ، التي تم تصميمها من قبل General Atomics و Anduril Industries.
وقال Allvin: 'سيكونون جميعًا تحت نفس بنية أنظمة المهمة'. 'لذلك لن نقوم فقط بترقية منصة واحدة ، سنقوم بترقية نظام ، وبالتالي فإن دافع الضرائب الأمريكي سيحصل على المزيد من القدرة القتالية من أموالهم.'
وقال Allvin أيضًا إن الخدمة تتعلم من أخطاء برنامج F-35 على F-47.
وقال 'سنجري بعض المحادثات حول F-35 وكيف لا نريد تكرار ذلك'.
ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في Military.com. سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ 21 ساعات

• وكالة نيوز

يمتلك Air Force المزيد من التكنولوجيا على F-47 ، وتهرب من خطأ F-35

تحول استراتيجية اقتناء سلاح الجو على F-47 المقاتل من الجيل السادس قال رئيس الأركان الجنرال ديفيد ألفين يوم الثلاثاء إن الخدمة التي ستمنح الخدمة أكبر لتكنولوجيا الطائرات وتسمح بترقيات مستقبلية أسرع وأسهل. في جلسة استماع لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ ، أكد Allvin للسناتور روجر ويكر ، R-Miss. ، أن الخدمة تتخذ نهجًا مختلفًا بشكل ملحوظ في بوينغ الصنع F-47 ، يشار إليها سابقًا باسم الهيمنة الجوية للجيل القادم ، مما كانت عليه على مقاتلة F-35 Coint Strike. وقال Allvin: 'الفرق الأساسي هو أن لدينا الآن المزيد من التحكم في مشروع (F-47) أثناء تقدمه للأمام'. 'لدينا المزيد من المصدر. لدينا المزيد من ملكية قاعدة التكنولوجيا. لقد قادنا بنية مرجعية حكومية ، لذلك نحن نملك أنظمة المهمة. وبالتالي يمكن للآخرين الدخول واللعب ، لكننا نملك التطوير ، الترقية.' الهندسة المعمارية المرجعية الحكومية ، أو GRA ، هي خريطة طريق تقدمها الحكومة التي توجه عمليات التصميم وتطويرها وإنتاجها والاستدامة. أعرب مسؤولو القوات الجوية الأولى ، وخاصة السكرتير السابق فرانك كيندال ، عن الأسف علنًا لكيفية تنظيم صفقة الجيش F-35 مع لوكهيد مارتن. في مائدة مستديرة في مايو 2023 مع المراسلين ، أعرب كيندال عن أسفه للبنتاغون لم يحصل على حقوق إلى بيانات استدامة F-35 من Lockheed Martin عندما تم توقيع الصفقة الأصلية. ينبع هذا من فلسفة الاستحواذ في ذلك الوقت ، والتي تسمى 'إجمالي أداء النظام' ، مما يعني أن المقاول في البرنامج سيمتلكه لدورة الحياة بالكامل للنظام. ال كما تم تسليط الضوء على مكتب المساءلة الحكومية في تقرير سبتمبر 2023 عواقب الفشل في الحصول على حقوق للبيانات الفنية F-35 ، والتي أعاقت قدرة الجيش على الحفاظ على الطائرات من تلقاء نفسها وتبطئ الإصلاحات. شعر كيندال بقوة بأن هذا كان بمثابة خطأ كبير لدرجة أنه في مناقشة مايو 2023 ، أشار إلى ذلك على أنه 'ممارسات استحواذ' ، وقال إن مثل هذا النهج يخلق 'احتكارًا دائمًا' للمقاول. لقد تعهد بأن سلاح الجو لن يرتكب 'خطأ خطير' في برنامج NGAD وقال إن الخدمة ستحصل على الملكية الفكرية التي تحتاجها. وقال كيندال أيضًا إن طائرة NGAD ستستخدم تصميم نظام مفتوح معياري يسمح للقوات الجوية بجلب الموردين الجدد أثناء ترقية أجزاء من النظام. يبدو أن تعليقات Allvin يوم الثلاثاء تؤكد أنه تم استخدام النهج في وضع اللمسات الأخيرة على صفقة Boeing مع سلاح الجو لإنشاء F-47. وقال إن هذا سيسمح للترقيات السريعة القائمة على البرمجيات التي لا تعتمد على المقاول الأصلي. وقال Allvin: 'يمكن أن تأتي الترقيات بسرعة البرنامج ، وليس الأجهزة. (الترقيات) يمكن أن تأتي بسرعة مهندسينا يفهمون مدى سرعة التقدم ، مقابل التعامل مع المقاول ودفع التكلفة الإضافية'. سيتم أيضًا إضافة ترقيات التكنولوجيا المستقبلية بسهولة أكبر إلى الخدمة الطائرات القتالية التعاونية الناشئة وقال Allvin إن YFQ-42 و YFQ-44 ، التي تم تصميمها من قبل General Atomics و Anduril Industries. وقال Allvin: 'سيكونون جميعًا تحت نفس بنية أنظمة المهمة'. 'لذلك لن نقوم فقط بترقية منصة واحدة ، سنقوم بترقية نظام ، وبالتالي فإن دافع الضرائب الأمريكي سيحصل على المزيد من القدرة القتالية من أموالهم.' وقال Allvin أيضًا إن الخدمة تتعلم من أخطاء برنامج F-35 على F-47. وقال 'سنجري بعض المحادثات حول F-35 وكيف لا نريد تكرار ذلك'. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.

وكالة نيوز

منذ 4 أيام

• وكالة نيوز

اتفاق واشنطن – صنعاء لا يشمل لندن: الأوروبيون متروكون لشأنهم وكالة شمس نيوز الإخبارية – Shms News

شمس نيوز – يتضح أكثر فأكثر أنّ أكبر المتضررين من سياسات الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، «المتقلبة»، والتي تكرّس مصلحة بلاده فوق أي اعتبار آخر، هم حلفاؤه. وفي خضمّ حالة عدم اليقين التي تعيشها دول مثل بريطانيا، وتلك التي داخل «الاتحاد الأوروبي»، على خلفية آلية تعامل ساكن البيت الأبيض مع ملفات من مثل التعرفات الجمركية والحرب الروسية – الأوكرانية، فقد ثبُت أخيراً أنّ الاتفاق الذي أبرمه ترامب مع «أنصار الله» في اليمن لا يشمل بريطانيا، أحد أقرب حلفاء الولايات المتحدة. وعليه، جعل الاتفاق المشار إليه البحرية الملكية البريطانية في حالة تأهب دائم لمواجهة أي تهديدات قادمة من اليمن في البحر الأحمر وخليج عدن بمفردها، في وقت من المقرّر فيه أن تمر السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس برينس أوف ويلز»، قريباً، عبر مضيق باب المندب، الذي يربط البحر الأحمر بخليج عدن، في طريقها للانتشار في المحيط الهادئ؛ علماً أنّ السفينة تحمل على متنها، بحسب ما يُعتقد، 18 طائرة من طراز «F35». وفي حين أنّه ما من معطيات تفيد بأنّ القوات المسلحة اليمنية قد تعمد إلى مهاجمة الأصول البريطانية في الوقت الراهن، إلا أنّ صنعاء لا تزال تُعتبر في «حالة حرب» مع لندن، على خلفية مشاركة الأخيرة في الاعتداءات على الأراضي اليمنية، وهي تحتفظ، بالتالي، بـ«حقها في معاقبة الممكلة المتحدة في الوقت المناسب»، طالما أنّ تلك الدولة لم توقّع معها، حتى اللحظة، اتفاقاً «أحادياً» خاصاً بها. وفي هذا الإطار، أفادت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية، في تقرير، بأنّ البحرية الملكية البريطانية تستعد لهجوم على إحدى حاملات الطائرات الرئيسية لديها، أثناء مرورها بالقرب من المياه الخاضعة لسيطرة حكومة صنعاء، متحدّثةً عن «خطط لشن الطائرات التي على متنها ضربات ضد معسكرات حركة أنصار الله في حال تعرّضت السفينة الحربية للقصف أثناء مرورها عبر نقطة اختناق في البحر الأحمر». كما منحت الحكومة البريطانية، طبقاً للمصدر نفسه، قوات البحرية الخاصة وقوات مشاة البحرية الملكية الإذن بشن مهمة إنقاذ، في حال تم إسقاط أي طيار مقاتل، بحسب مصادر في الحكومة البريطانية. ويُرجّح أنّ «إتش إم إس برينس أوف ويلز» كانت قد أبحرت أخيراً عبر مضيق ميسينا، الواقع بين صقلية وإيطاليا، بهدف صقل قدراتها على الرد على الطائرات المُسيّرة والصواريخ اليمنية. إلا أنّه قبل عودتها إلى ساحة العمليات ضدّ اليمن، أعلن ترامب التوصل إلى وقف لإطلاق النار مع «أنصار الله». وبذلك، يمكن القول إنّ بريطانيا هي «ثاني أكبر الخاسرين» من الاتفاق، على الرغم من أنّ الحكومة البريطانية شاركت في الجولة الأولى من الاعتداءات على هذا البلد. واللافت، أنّ الجولة الثانية من العمليات الجوية الأميركية، لم تشهد، بداية، أي مشاركة لبريطانيا، ما جعل البعض يرجّح أنّ حكومة «حزب العمال» قرّرت البقاء على «مسافة» من الممارسات الأميركية في المنطقة. إلا أنّه في وقت لاحق، عمدت الطائرات البريطانية، بشكل مفاجئ، إلى ضرب أهداف يمنية قبل الإعلان عن الاتفاق الأميركي – اليمني، بأسبوع واحد، أي بعد شهر من بدء الجولة الثانية من الاعتداءات. وآنذاك، زعمت لندن أنّ الغارة استهدفت منشأة لتصنيع الطائرات المُسيّرة، تستخدمها «أنصار الله»، في عملية مشتركة مع واشنطن، هي الأولى من نوعها منذ أيار 2024. كما برّر وزير الدفاع البريطاني، جون هيلي، الانخراط في العدوان على اليمن بالإشارة إلى أن المتسوّقين البريطانيين «العاديين» يواجهون «أسعاراً أعلى» لدى شراء السلع التي يعتمدون عليها، «نتيجة تعطيل الحوثيين للشحن الدولي». وفي مؤشر إلى أنّ الحكومة «العمالية» تعرّضت لما هو أشبه بعملية تضليل من الجانب الأميركي، وأنها لم تكن على اطّلاع على معطيات الحملة العسكرية الأميركية، ردّ هيلي على سؤال، في مجلس العموم، قبل أسبوع واحد من «الهدنة» الأميركية، حول مدى ثقة بريطانيا بالمعلومات الاستخباراتية الحالية، بالقول إنّ «الأدلة التي أبلغ عنها الجيش الأميركي بشأن هذه الحملة الجديدة المستمرة والمكثّفة، تؤثّر على وتيرة ومعدل التهديد الذي يشكّله الحوثيون». كذلك، بقي عدم إشراك ترامب لبريطانيا في بداية الجولة الثانية موضع تساؤل، ولا سيما أنّه جاء عقب التسريبات الشهيرة لحديث مسؤولي إدارته عبر تطبيق «سيغنال»، والتي كشفت عن «غضب» في أوساط صنّاع السياسة الأميركيين من حلفاء بلادهم الأوروبيين، ومطالبتهم بأن تتحمل الدول الأوروبية التكلفة المالية للحرب على اليمن، باعتبار أنّها «الأكثر استفادة من ممرات باب المندب وقناة السويس». ودفع ذلك ببعض المراقبين إلى المجادلة بأنّ ترامب تعمّد الاستفراد بالعملية ضد اليمن، بناءً على توقّعات منه بأنّ بنك الأهداف الذي في حوزته قادر على حسم المعركة والقضاء على «أنصار الله» في مدة أقصاها شهر، وأنّه أراد، بالتالي، «الاستفراد بالإنجاز». على أنّ الأكثر غرابة، هو التحاق بريطانيا متأخرة بالضربات الجوية، على الرغم من أنّه كان قد بات واضحاً للخبراء والمسؤولين الأميركيين الحاليين والسابقين، فشل خيار الضربات الجوية في تحقيق الأهداف المطلوبة. وفي محاولة لتفسير ذلك، يورد «مركز بروغن للدراسات» أنّ «بريطانيا تحاول دفع فاتورة سياسية مبكرة لترامب، من خلال اليمن، آملةً في الحصول على تنازلات ضريبية ودعم في أوكرانيا مقابلها»، ما يعني أنّ «الملفات المترابطة والاقتصاد البريطاني المنهك، يدفعان بلندن إلى مجاراة واشنطن في مغامراتها العسكرية». وعلى الرغم من ما تقدّم، لم تمر المشاركة في الجولة الثانية من الضربات من دون احتجاجات شعبية وسياسية في الداخل البريطاني؛ إذ أكّد ليندسي جيرمان، منسّق «تحالف أوقفوا الحرب»، مثلاً، أنّ «اليمن والحوثيين ليسوا هم من يتسببون في عدم الاستقرار الإقليمي ويعرّضون الأمن الاقتصادي للأسر في المملكة المتحدة للخطر»، منوّهاً إلى أنّ «ستارمر كان قد تعهّد قبل انتخابه بالسعي دائماً للحصول على موافقة البرلمان قبل اتخاذ أي إجراء عسكري». وأردف جيرمان: «نحن الآن أمام عار حكومة (عمالية) تدعم إبادة جماعية في فلسطين، وتقصف اليمن، وتسجن متظاهري المناخ، وتقمع حق الاحتجاج، وتفرض المزيد من التقشف على مواطنيها، بهدف شنّ المزيد من الحروب التي لا تنتهي، وكل ذلك من دون أي تفويض من الشعب البريطاني».

وضوح

منذ 5 أيام

• وضوح

تظاهرة ضخمة في هولندا احتجاجًا على 'الإبادة الجماعية' في غزة

تظاهرة ضخمة في هولندا احتجاجًا على 'الإبادة الجماعية' في غزة كتب / محمد السيد راشد شهدت مدينة لاهاي الهولندية، يوم الأحد، أكبر تظاهرة شعبية منذ 20 عامًا، حيث خرج عشرات الآلاف من المتظاهرين احتجاجًا على سياسة الحكومة الهولندية تجاه الحرب في قطاع غزة، وتنديدًا بما وصفوه بـ'الإبادة الجماعية' التي ترتكبها إسرائيل بحق المدنيين الفلسطينيين. وارتدى المشاركون في التظاهرة اللون الأحمر، في إشارة رمزية لـ'رسم خط أحمر'، مطالبين الحكومة الهولندية باتخاذ موقف حازم ضد إسرائيل ووقف تزويدها بالمعدات العسكرية، وعلى رأسها قطع غيار لطائرات F-35. أكثر من 100 ألف متظاهر في مشهد تاريخي قدّر منظمو الفعالية عدد المشاركين بأكثر من 100 ألف متظاهر، مؤكدين أنها التظاهرة الأكبر التي تشهدها هولندا منذ عقدين من الزمن، فيما لم تُصدر الشرطة الهولندية تقديرًا رسميًا للأعداد حتى الآن. وقال ريك تيمرمانز (25 عامًا): 'أتظاهر اليوم احتجاجًا على الإبادة الجماعية في غزة وتواطؤ الحكومة الهولندية، التي ما زالت تزوّد إسرائيل بقطع الطائرات وترفض إدانة أفعالها'. مشهد سلمي ولافتات تندد بالمجازر اتسمت التظاهرة بالسلمية، وجمعت مشاركين من مختلف الأعمار والخلفيات، رافعين لافتات كُتب عليها: 'أوقفوا الإبادة الجماعية' و**'لا للسكوت عن الجرائم'**، في تعبير واضح عن الغضب الشعبي من موقف الحكومة الهولندية. وقالت المدرّسة يولاندا نيو (59 عامًا): 'أشعر بالعجز أمام الظلم الكبير الذي نشهده، ولا يسعنا إلا رفع الصوت. أحيانًا أشعر بالخجل من حكومتنا، لكنها لحظات مثل هذه تجعلني أفتخر من جديد بشعبي'. استمرار القصف الإسرائيلي رغم المناشدات الدولية بالتزامن مع التظاهرة، أعلن الجيش الإسرائيلي تنفيذ 'عمليات برية واسعة النطاق' في شمال وجنوب غزة، أسفرت عن مقتل ما لا يقل عن 50 شخصًا، بينهم أطفال، وفقًا للدفاع المدني الفلسطيني. ورغم المناشدات الدولية المتكررة بوقف إطلاق النار، تواصل إسرائيل تصعيدها العسكري، مبرّرة ذلك بالسعي للإفراج عن الرهائن المحتجزين في غزة والقضاء على حركة حماس. من جانبها، تساءلت رينسكي شيبمان (60 عامًا): 'لا أفهم كيف يمكن أن يحدث هذا في بلد يُفترض أنه غربي متحضر… يجب على الحكومة أن ترسم خطًا أحمر واضحًا وتقول: كفى'.