وزير النقل: ندرس مد الخط الرابع للمترو إلى ميدان الحصري

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشي ماشينيري اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مشروعات مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل، وعلى رأسهم المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق.
وفي مستهل اللقاء، أكد الوزير أهمية الشراكة الممتدة بين الجانبين، لا سيما في مجال توريد وتحديث قطارات مترو الأنفاق، مشيرًا إلى التعاون القائم مع الشركة اليابانية في تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني و23 قطارًا للخط الأول، ما يسهم في تعزيز كفاءة التشغيل وزيادة أعداد الركاب وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
وتناول اللقاء استعراضًا لمجريات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي تقوم "ميتسوبيشي ماشينيري" بتنفيذ أعماله الكهروميكانيكية والورشة، بالإضافة إلى تصنيع 23 قطارًا وتشغيلها وصيانتها لمدة عامين.
وأكد الوزير أن أول قطار من هذه الدفعة سيصل إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى وصول باقي القطارات وفقًا للجدول الزمني المحدد.
كما شدد الوزير على أهمية التوسع في التعاون مع الشركة لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء عبر إقامة مصنع مستقل أو من خلال الشراكة مع شركة نيرك أو مصنع سيماف، بما يدعم خطة الدولة لتعميق التصنيع المحلي.
وأوضح الوزير أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، وتبدأ من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم وحتى محطة الفسطاط، مرورًا بمحطتي الجيزة والملك الصالح للتبادل مع الخطين الأول والثاني للمترو.
وأشار إلى أنه يجري حاليًا تنفيذ أعمال الحفر والإنشاءات باستخدام أربع ماكينات حفر نفقية، فيما تخضع المرحلة الثانية للدراسة، والتي تمتد بطول 31.8 كم وتشمل 21 محطة وتصل إلى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورًا بعدة مناطق حيوية مثل مدينة نصر، جامعة الأزهر، وأكاديمية الشرطة، على أن تتقاطع مع الخط السادس ومونوريل شرق النيل.
كما كشف الوزير عن دراسة المرحلة الثالثة من الخط، التي تمتد من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، بهدف خدمة الكثافات السكانية العالية وربط الخط الرابع بمونوريل غرب النيل، بالإضافة إلى دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية إلى مطار العاصمة للربط مع مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT).
وأكد الفريق كامل الوزير أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد من أهم الوسائل لتحقيق الربط بين المناطق المختلفة، وتيسير حركة المواطنين، مشيرًا إلى أن الخط الرابع يُتوقع أن ينقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتمال تنفيذه، ما يعزز جهود الدولة في دعم التنمية وتطوير البنية التحتية للنقل الجماعي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أهل مصر

منذ 7 ساعات

• أهل مصر

وزارة النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو 2026.. ودراسة تنفيذ مراحل جديدة

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق. واستعرض الجانبان خلال اللقاء مسار التعاون القائم في تنفيذ وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، بما يشمل إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول، و35 قطارًا للخط الثاني، بهدف دعم أسطول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة للركاب، وزيادة الاعتمادية والعائد المالي لشركة تشغيل المترو. كما تطرق الاجتماع إلى مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي تتولى "ميتسوبيشي" من خلاله تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع 23 قطارًا مع صيانتها لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقّع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى توريد باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد. وأكد الوزير على أهمية التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكات مع شركات وطنية مثل "نيرك" أو "سيماف". وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. وتجرى حاليًا الأعمال الإنشائية باستخدام 4 ماكينات حفر نفقية (اثنتان في كل اتجاه). وفي إطار التوسعات المستقبلية، أوضح الوزير أنه يُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة، لتربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، التجمع الأول، وتنتهي عند موقع ورشة العمرات الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس. كما يجري دراسة المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع تحقيق الربط مع مشروع مونوريل غرب النيل. إلى جانب دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بطول 38.7 كم. واختتم الوزير تصريحاته مؤكدًا أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لتحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

مصرس

منذ 8 ساعات

• مصرس

وزارة النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو 2026.. ودراسة تنفيذ مراحل جديدة

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق. واستعرض الجانبان خلال اللقاء مسار التعاون القائم في تنفيذ وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، بما يشمل إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول، و35 قطارًا للخط الثاني، بهدف دعم أسطول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة للركاب، وزيادة الاعتمادية والعائد المالي لشركة تشغيل المترو.كما تطرق الاجتماع إلى مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي تتولى "ميتسوبيشي" من خلاله تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع 23 قطارًا مع صيانتها لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقّع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى توريد باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد.وأكد الوزير على أهمية التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكات مع شركات وطنية مثل "نيرك" أو "سيماف".وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. وتجرى حاليًا الأعمال الإنشائية باستخدام 4 ماكينات حفر نفقية (اثنتان في كل اتجاه).وفي إطار التوسعات المستقبلية، أوضح الوزير أنه يُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة، لتربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، التجمع الأول، وتنتهي عند موقع ورشة العمرات الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس.كما يجري دراسة المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع تحقيق الربط مع مشروع مونوريل غرب النيل. إلى جانب دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بطول 38.7 كم.واختتم الوزير تصريحاته مؤكدًا أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لتحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

بوابة الأهرام

منذ 9 ساعات

• بوابة الأهرام

وزير النقل يلتقي رئيس شركة ميتسوبيشي لبحث تعزيز التعاون في مشروعات مترو الأنفاق

محمد حشمت أبوالقاسم في إطار دعم العلاقات المصرية اليابانية في مجال النقل الحضري، عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في قطاع مترو الأنفاق. موضوعات مقترحة حضر اللقاء عدد من قيادات وزارة النقل، من بينهم المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق. وخلال اللقاء، أكد الوزير على عمق الشراكة مع الجانب الياباني، مشيدًا بالتعاون المثمر مع شركة ميتسوبيشي في تنفيذ عدد من المشروعات الحيوية، خاصة في مجال تحديث وتوريد قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، موضحًا أن المشروع يشمل إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني، و23 قطارًا للخط الأول، بهدف رفع كفاءة أسطول المترو وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، ما ينعكس على زيادة عدد الركاب والعوائد التشغيلية. كما تم استعراض مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والتي تتولى شركة ميتسوبيشي تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة الخاصة بها، بالإضافة إلى توريد 23 قطارًا مع تقديم خدمات الصيانة لمدة عامين، وذلك بموجب العقد الموقع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار من هذه الدفعة إلى مصر في مايو 2026. وأكد الوزير على أهمية توطين صناعة الوحدات المتحركة داخل مصر، مشيرًا إلى إمكانية إقامة مصنع بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي أو بالشراكة مع شركات مصرية مثل "نيرك" أو مصنع "سيماف"، في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات الثقيلة. وعن مشروع الخط الرابع للمترو، أوضح الوزير أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، تبدأ من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، وتتقاطع مع الخطين الأول والثاني للمترو، وتنتهي بمحطة الفسطاط. ويجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية والحفر النفقي باستخدام 4 ماكينات TBM (2 لكل اتجاه). وأشار الوزير إلى أن الدراسات جارية لتنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وتشمل 21 محطة، لتمتد شرقًا حتى القاهرة الجديدة عبر محور السادات، بما يشمل الربط مع مونوريل شرق النيل والقطار الكهربائي LRT. كما يجري حاليًا دراسة المرحلة الثالثة بطول 16.3 كم من محطة حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري، بما يخدم الكثافات السكانية ويربط مع مونوريل غرب النيل. وتشمل الخطط المستقبلية أيضًا المرحلة الرابعة من الحصري حتى محطة مطار العاصمة ضمن مشروع القطار الكهربائي الخفيف. وأكد الوزير أن مشروع الخط الرابع، بمراحله المختلفة، يُعد أحد أهم مشروعات النقل الجماعي التي تخدم أهداف التنمية وتخفيف الزحام المروري وتحقيق الربط بين المناطق السكنية والمراكز الحيوية، ومن المتوقع أن ينقل أكثر من 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتمال تنفيذه. وزير النقل يلتقي الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي اليابانية وزير النقل يلتقي الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي اليابانية وزير النقل يلتقي الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي اليابانية