9.1 مليار شيكل محتجزة لدى إسرائيل.. شبح الإفلاس يهدد السلطة الفلسطينية
وقالت مصادر فلسطينية لـ"العين الإخبارية" إنه سادت توقعات بأن تؤدي اللقاءات التي عقدها مسؤولون إسرائيليون وأوروبيون في بروكسل يوم الثلاثاء الماضي إلى إقناع إسرائيل بالإفراج عن الأموال الفلسطينية، ولكن دون جدوى.
وكان وزير الخارجية الإسرائيلي جدعون ساعر قد اجتمع مع وزراء خارجية من دول الاتحاد الأوروبي في بروكسل، حيث كان هذا الموضوع على جدول الأعمال.
وقال مسؤول في مكتب الاتحاد الأوروبي في فلسطين لـ"العين الإخبارية" إنه "تم طرح هذا الموضوع، ولكن لا يمكن الحديث عن رد إيجابي حتى الآن".
والمسؤول عن احتجاز الأموال الفلسطينية هو وزير المالية اليميني المتطرف بتسلئيل سموترتش، الذي يكن موقفًا عدائيًا ضد السلطة الفلسطينية، ويرفض التعاون مع الدعوات للإفراج عن الأموال الفلسطينية.
ومنذ عدة سنوات تصرف السلطة الفلسطينية رواتب غير مكتملة لموظفيها بسبب احتجاز الحكومات الإسرائيلية المتعاقبة الأموال الفلسطينية، ولكن فترة الحكومة الحالية، التي تشكلت في نهاية العام 2022، هي الأكثر وطأة على السلطة الفلسطينية.
فقد تراكمت ديون الموظفين والموردين من القطاع الخاص على السلطة الفلسطينية، التي ترصد منذ عدة سنوات انخفاضًا مستمرًا في المساعدات الخارجية.
ويكاد الاتحاد الأوروبي يكون الوحيد الملتزم بتقديم المساعدة المالية للسلطة الفلسطينية، حتى بما هو أكثر مما كان قد التزم.
وبلغ الاقتراض من البنوك المحلية حده الأقصى بحيث بات من غير الممكن الحصول على قروض إضافية، خاصة بعد أن اتضح أن الرهان على صرف الأموال المحتجزة لدى إسرائيل خاسر.
وعقد مجلس الوزراء الفلسطيني، مساء الخميس، برئاسة رئيس الوزراء الدكتور محمد مصطفى، جلسة استثنائية من أجل بحث الوضع المالي.
وأشار المجلس إلى أن قيمة الأموال المحتجزة لدى إسرائيل باتت تفوق 8.2 مليار شيكل (2.43 مليار دولار)، بالإضافة إلى مقاصة الشهرين الماضيين، بحيث يصل إجمالي المبلغ المحتجز إلى حوالي 9.1 مليار شيكل (2.7 مليار دولار)، الأمر الذي انعكس بشكل كبير على قدرة الحكومة على الإيفاء بالتزاماتها المالية تجاه مختلف القطاعات الحيوية.
وذكر المجلس بالالتزامات المالية للقطاع الصحي وما يعانيه من نقص في الأدوية والمستلزمات الطبية، الأمر الذي يهدد بشلل القطاع الصحي، إضافة إلى تقويض قدرة باقي المؤسسات على أداء واجباتها، إلى جانب مؤشرات خطيرة مثل تصاعد مستويات الفقر والبطالة وانعكاسات ذلك على السلم الأهلي والمجتمعي والاستقرار الداخلي.
وقد حذّر مجلس الوزراء من تداعيات احتجاز أموال المقاصة، التي تشكل أكثر من ثلثي إيرادات الدولة، ما يهدد قدرة المؤسسات الحكومية على تقديم الخدمات الأساسية للمواطنين، خاصة في قطاعات الصحة والتعليم والحماية الاجتماعية، ومختلف القطاعات الحيوية الأخرى.
كما حذّر المجلس من أن استمرار هذا الوضع، وعجز الحكومة عن الإيفاء بالتزاماتها تجاه الموظفين ومختلف القطاعات، سينعكس سلبًا على جودة الخدمات وأداء مهامها المختلفة، الأمر الذي قد يدفع لاتخاذ قرار بإيقاف مؤقت لعمل بعض الدوائر الرسمية وتقليص حاد في دوام الموظفين.
وأموال المقاصة هي مجموعة الضرائب والجمارك والمكوس المفروضة على السلع المستوردة إلى الجانب الفلسطيني، سواء من إسرائيل أو من خلال المعابر الحدودية البرية والبحرية والجوية التي تسيطر عليها إسرائيل.
ويبلغ متوسط أموال المقاصة شهريًا قرابة 950 مليون شيكل (256.7 مليون دولار)، ولكن إسرائيل كانت تقتطع الجزء الأكبر من هذه الأموال لمبررات مختلفة، حتى أوقفتها نهائيًا، ما حرم السلطة الفلسطينية من مصدر الدخل الرئيسي لها.
ودعا مجلس الوزراء الفلسطيني مختلف دول العالم، خصوصًا الولايات المتحدة كونها موقعة على اتفاق أوسلو، وكذلك فرنسا كدولة مستضيفة لاتفاق باريس، لممارسة مزيد من الضغط باتجاه إلزام إسرائيل بتنفيذ الالتزامات الموقعة، مع التحذير من خطورة نفاد الوقت للتحرك الفاعل بما يلزم لضمان الاستقرار والسلام في المنطقة.
وحذّر مجلس الوزراء الفلسطيني من اللجوء إلى إيقاف مؤقت لعمل بعض الدوائر الرسمية.
وقال المجلس إنه وجه رؤساء الدوائر الحكومية للإسراع باتخاذ الإجراءات اللازمة لتنظيم دوام المؤسسات العامة بما يتلاءم مع التحدي القائم واستمرار تقديم الخدمات.
وشهدت الأوضاع الاقتصادية في الضفة الغربية منذ بداية الحرب في غزة في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023 تدهورًا ملحوظًا في الأوضاع الاقتصادية والمعيشية، ما زاد من معدلات الفقر والبطالة.
فمن ناحية، فإن السلطة الفلسطينية غير قادرة على دفع رواتب موظفيها، ومن ناحية ثانية فإن عدم قدرتها على دفع الديون المستحقة للقطاع الخاص والموردين أثر بشكل مباشر على هذه الشركات التي باتت غير قادرة أيضًا على دفع رواتب موظفيها.
كما أن منع إسرائيل أكثر من 130 ألف عامل من الضفة الغربية من الوصول إلى سوق العمل في إسرائيل، منذ بداية الحرب، حرم اقتصاد الضفة الغربية من مصدر دخل مهم ورفع نسبة البطالة بشكل كبير.
aXA6IDExMy4yMC4xNTguMTIzIA==
جزيرة ام اند امز
GB
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
سبوتنيك بالعربية
منذ ساعة واحدة
- سبوتنيك بالعربية
تحليل لـ"سبوتنيك":15 رحلة بحرية إلى ميناء ألماني في إطار خطة أمريكية لتسليح أوكرانيا
تحليل لـ"سبوتنيك":15 رحلة بحرية إلى ميناء ألماني في إطار خطة أمريكية لتسليح أوكرانيا تحليل لـ"سبوتنيك":15 رحلة بحرية إلى ميناء ألماني في إطار خطة أمريكية لتسليح أوكرانيا سبوتنيك عربي كشف تحليل أجراه مراسل "سبوتنيك" لسجلات الشحن العامة أن ما لا يقل عن 15 رحلة بحرية مجدولة لسفن مرتبطة بعمليات نقل أسلحة أمريكية، من المقرر أن تسلم شحنات إلى... 23.07.2025, سبوتنيك عربي 2025-07-23T02:26+0000 2025-07-23T02:26+0000 2025-07-23T02:26+0000 ترامب أخبار أوكرانيا روسيا سلاح روسيا أخبار ألمانيا وأعلن ترامب، إلى جانب الأمين العام لحلف الناتو مارك روتّه، الأسبوع الماضي عن خطة لتقديم مساعدات عسكرية إضافية لكييف، تتضمن صواريخ "باتريوت" للدفاع الجوي، وتشمل المبادرة قيام الحلفاء الأوروبيين بشراء معدات عسكرية أمريكية بمليارات الدولارات لنقلها إلى أوكرانيا.وبعد يوم واحد من إعلان ترامب، أعلنت قيادة النقل الأمريكية عن تعديل عقد بقيمة 750 مليون دولار مع 24 شركة شحن، بينها "أمريكان رول أون رول أوف كاريير" و"ميرسك لاين ليمتد"، ليرتفع إجمالي قيمة العقود إلى 1.5 مليار دولار لدعم الشحنات العسكرية حتى أغسطس/آب 2026.ووفقًا لموقع "أمريكان رول أون رول أوف كاريير"، فإن الشركة – وهي فرع تابع لمجموعة "والينيوس فيلهلمسن" النرويجية – جدولت 11 رحلة إلى بريمرهافن بين 22 يوليو/تموز و3 نوفمبر/تشرين الثاني، عبر سفنها.وتُعد "أمريكان رول أون رول أوف كاريير" أكبر مشغّل لسفن "رول أون رول أوف" (Ro-Ro) ضمن برنامج الأمن البحري الأمريكي، الذي يضمن توافر سفن تجارية قابلة للاستخدام العسكري لدعم وزارة الدفاع الأمريكية في حالات الطوارئ الوطنية.ويُعتبر ميناء بريمرهافن الألماني مركزًا حيويًا لحلف الناتو، وسبق أن استُخدم كنقطة رئيسية لتفريغ المعدات الأمريكية المتجهة إلى أوكرانيا وحلفاء الناتو، إلى جانب موانئ مثل غدانسك في بولندا وكلايبيدا في ليتوانيا.وقال رئيس العمليات في "أمريكان رول أون رول أوف كاريير"، كريس هايبيل، في مقابلة مع موقع "فرايت ويفز" عام 2023، إن شركته نقلت غالبية الشحنات عبر الأطلسي دعمًا لأوكرانيا، وساهمت أيضًا في تدريبات الناتو الكبرى، مثل "الحسم الأطلسي".وأوضح هايبيل أن "أمريكان رول أون رول أوف كاريير" نقلت نحو 32 ألف قطعة من المعدات، من بينها مركبات "برادلي" القتالية وأنظمة "هيمارس"، إلى أوروبا بين أغسطس 2022 ويوليو 2023.كما أشار بيان صادر عن "قيادة النقل الأمريكية" في يناير 2023 إلى أن "أمريكان رول أون رول أوف كاريير"، شحنت أكثر من 60 مركبة "برادلي" من نورث تشارلستون بولاية ساوث كارولاينا إلى أوكرانيا.ولا تنقل سفن "أمريكان رول أون رول أوف كاريير" الذخائر أو الصواريخ الثقيلة، لكن يمكن أن تُنقل معدات مثل صواريخ "ستينغر" عبر شركة "ميرسك لاين ليمتد"، وهي فرع أمريكي لمجموعة "ميرسك" الدنماركية، التي تشغل 17 سفينة ضمن برنامج MSP وتُستخدم في أوقات الأزمات أو العمليات العسكرية الواسعة لنقل الشحنات العسكرية الأمريكية بسرعة وأمان.وبحسب جدول الشحن على موقع الشركة، فقد حددت "ميرسك لاين" أربع رحلات إلى بريمرهافن في أغسطس/آب، على أن تنطلق جميعها من ميناء نورفولك بولاية فرجينيا، وهو مركز حيوي للنقل البحري العسكري ويضم مقر قيادة النقل البحري العسكري في القاعدة البحرية بنورفولك.وتتمتع سفن ميرسك بقدرة عالية على نقل الذخائر المعبأة بالحاويات، مثل صواريخ "باتريوت" أو "جي إم إل آر إس"، بما يتماشى مع حزم المساعدات الأمريكية الأخيرة التي تركز على الدفاع الجوي والمدفعية.ورغم أن الشحنات الدقيقة لتلك الرحلات لا تزال غير مؤكدة بسبب سرية البيانات، فإن توقيتها يتزامن مع تعهد ترامب الأخير بتقديم مساعدات جديدة لأوكرانيا.وكانت المتحدثة الرسمية باسم وزارة الخارجية الروسية، ماريا زاخاروفا، قد أفادت في 17 تموز/ يوليو، بأن موسكو تعتبر نفسها مخولة باستخدام الأسلحة ضد المنشآت العسكرية للدول التي تسمح لكييف بضرب العمق الروسي بأسلحتها.وقالت زاخاروفا للصحفيين:ولفتت زاخاروفا إلى أن الصواريخ البعيدة المدى يُستبعد استخدامها بشكل مستقل من قبل القوات المسلحة الأوكرانية.وأوضحت أنه "لا يمكن استخدام أنظمة بعيدة المدى دون مشاركة مباشرة من المتخصصين العسكريين من الدول المنتجة لهذه الأنظمة، وهذا يعني أن أفراد الجيش الألماني سيشاركون بشكل مباشر في تخطيط وتنفيذ العمليات القتالية ضد بلدنا في حال استُخدمت صواريخ توروس المذكورة أو تعديلاتها تحت مسميات أخرى". أخبار ألمانيا سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 2025 سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 الأخبار ar_EG سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 1920 1080 true 1920 1440 true 1920 1920 true سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 سبوتنيك عربي ترامب, أخبار أوكرانيا, روسيا, سلاح روسيا, أخبار ألمانيا
سبوتنيك بالعربية
منذ 2 ساعات
- سبوتنيك بالعربية
ترامب يعلن عن "أكبر صفقة تجارية تم توقيعها على الإطلاق" مع اليابان
ترامب يعلن عن "أكبر صفقة تجارية تم توقيعها على الإطلاق" مع اليابان ترامب يعلن عن "أكبر صفقة تجارية تم توقيعها على الإطلاق" مع اليابان سبوتنيك عربي أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن إبرام ما وصفه بـ"أكبر صفقة تجارية تم توقيعها على الإطلاق" مع اليابان، ستستثمر بموجبها طوكيو نحو 550 مليار دولار في... 23.07.2025, سبوتنيك عربي 2025-07-23T01:25+0000 2025-07-23T01:25+0000 2025-07-23T01:30+0000 ترامب وقال ترامب في منشور على منصته "تروث سوشيال": "لقد أبرمنا للتو صفقة ضخمة مع اليابان، ربما هي الأكبر على الإطلاق. ستستثمر اليابان، بتوجيهي، 550 مليار دولار في الولايات المتحدة، التي ستحصل على 90% من الأرباح. هذه الصفقة ستوفر مئات الآلاف من فرص العمل — لم يسبق لها مثيل".وأضاف: "الأهم من ذلك، أن اليابان ستفتح سوقها أمام التجارة، بما يشمل السيارات والشاحنات، والأرز وبعض المنتجات الزراعية الأخرى. كما ستدفع رسومًا جمركية متبادلة للولايات المتحدة بنسبة 15%. هذا وقت مثير للغاية للولايات المتحدة، وخاصة مع استمرار علاقاتنا الممتازة مع اليابان".من جانبه، قال رئيس الوزراء الياباني شيغيرو إيشيبا، إن حكومته بحاجة إلى دراسة تفاصيل الاتفاق التجاري الذي أعلنه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قبل الإدلاء بأي تعليق.وأوضح إيشيبا للصحفيين في طوكيو عقب إعلان ترامب من واشنطن: "فيما يتعلق بنتائج المفاوضات، لا يمكنني مناقشتها قبل أن نُجري دراسة دقيقة لتفاصيل المفاوضات والاتفاق".وفي وقت سابق، أمس الثلاثاء، أعلن ترامب أن اتفاقيات تجارية أبرمت مع الفلبين وإندونيسيا ستُخفّض بموجبها التعريفات الجمركية الأمريكية على البضائع المستوردة من البلدين إلى 19% والتي ستدفعها الشركات الأمريكية، بينما لن تُفرض أي رسوم جمركية على السلع الأمريكية المصدّرة إلى تلك البلدان.وفي 9 نيسان/أبريل الماضي، أعلن ترامب تعليق الرسوم الجمركية المقرر فرضها على أكثر من 75 دولة لمدة 90 يومًا، لإتاحة الفرصة للتفاوض مع هذه الدول بشأن اختلال موازين التجارة بينها وبين الولايات المتحدة، ولم تكن الصين بين هذه الدول.وأكد ترامب في وقت سابق، أن هناك عدة دول تطالب بخفض الرسوم الجمركية، لكنه أعلن في 31 أيار/مايو الماضي، أن الولايات المتحدة ستُضاعف الرسوم الجمركية على واردات الصلب من 25 بالمئة إلى 50 بالمئة.من جانبه، أكد وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، في تصريحات لشبكة "سي إن إن" الأمريكية، أن الولايات المتحدة سترسل خطابات إلى شركائها التجاريين تحذرهم من أنه إذا لم يتم التوصل لاتفاق تجاري قبل 1 آب/أغسطس، فسيتم تطبيق التعريفات الجمركية التي جرى تعليقها مؤقتًا. سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 2025 سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 الأخبار ar_EG سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 1920 1080 true 1920 1440 true 1920 1920 true سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 سبوتنيك عربي ترامب
البوابة
منذ 3 ساعات
- البوابة
ترامب: اليابان ستستثمر 550 مليار دولار في الولايات المتحدة
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، اليوم الأربعاء، أنه أبرم "أكبر صفقة على الإطلاق" مع اليابان، تتضمن فرض رسوم جمركية "متبادلة" بنسبة 15% على صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة. وقال ترامب، في منشور عبر منصته "تروث سوشيال"، إن اليابان ستستثمر 550 مليار دولار في الولايات المتحدة، موضحًا أن واشنطن ستحصل على 90% من الأرباح الناتجة عن هذه الاستثمارات. وأشار إلى أن طوكيو ستفتح أسواقها أمام التجارة، بما يشمل السيارات، والشاحنات، والأرز، وبعض المنتجات الزراعية الأخرى، مؤكدًا أن الاتفاق سيسهم في خلق "مئات الآلاف من الوظائف" داخل الولايات المتحدة. وكان ترامب قد أرسل خطابًا تعريفيًا إلى اليابان في وقت سابق من يوليو، هدد فيه بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على صادراتها إلى الولايات المتحدة اعتبارًا من الأول من أغسطس، وهي نسبة تزيد بنقطة مئوية عن معدل 24% الذي أعلنه ضمن تعريفاته الجمركية في "يوم التحرير" الذي صادف الثاني من أبريل. وتخضع السيارات اليابانية المستوردة إلى الولايات المتحدة حاليًا لرسوم جمركية تبلغ 25%، بما يتماشى مع النسب المفروضة على باقي الدول. وتعد صادرات السيارات إلى الولايات المتحدة ركيزة أساسية في الاقتصاد الياباني، إذ يُتوقّع أن تشكل 28.3% من إجمالي الشحنات اليابانية في عام 2024، بحسب بيانات الجمارك.
